榮威旅行版電動汽車（以榮威Ei5為例）的續(xù)航里程因車型年份與測試工況不同而有所差異，CLTC工況下新款車型可達(dá)501km，部分年份車型官方標(biāo)稱420km，實(shí)際行駛中也能穩(wěn)定達(dá)到這一水平。

作為上汽榮威旗下的純電動旅行車，榮威Ei5在續(xù)航表現(xiàn)上兼顧了技術(shù)參數(shù)與實(shí)際使用場景：其搭載的61.1kWh三元鋰電池組為長續(xù)航提供了硬件基礎(chǔ)，CLTC工況501km的續(xù)航數(shù)據(jù)可覆蓋日常通勤與中短途旅行需求；而不同年份車型如18款、19款及后續(xù)改款，也通過電池技術(shù)與能耗管理的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從300+km到500km級別的續(xù)航升級。此外，車輛配備的IES智能能耗系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制能耗誤差，三檔可調(diào)的能量回收功能進(jìn)一步提升了實(shí)際續(xù)航的穩(wěn)定性，配合直流快充30分鐘充至80%的補(bǔ)能效率，讓用戶在城市代步或周末出游時無需過度擔(dān)憂續(xù)航問題。

作為上汽榮威旗下的純電動旅行車，榮威Ei5在續(xù)航表現(xiàn)上兼顧了技術(shù)參數(shù)與實(shí)際使用場景：其搭載的61.1kWh三元鋰電池組為長續(xù)航提供了硬件基礎(chǔ)，CLTC工況501km的續(xù)航數(shù)據(jù)可覆蓋日常通勤與中短途旅行需求；而不同年份車型如18款、19款及后續(xù)改款，也通過電池技術(shù)與能耗管理的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從300+km到500km級別的續(xù)航升級。此外，車輛配備的IES智能能耗系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制能耗誤差，三檔可調(diào)的能量回收功能進(jìn)一步提升了實(shí)際續(xù)航的穩(wěn)定性，配合直流快充30分鐘充至80%的補(bǔ)能效率，讓用戶在城市代步或周末出游時無需過度擔(dān)憂續(xù)航問題。

從用戶實(shí)際反饋來看，榮威Ei5的續(xù)航表現(xiàn)具備較高的可靠性。部分車主表示，車輛在常規(guī)路況下行駛至390km時仍顯示剩余20km續(xù)航，正常駕駛場景下穩(wěn)定達(dá)到420km無壓力；新款車型搭載的IES智能能耗系統(tǒng)，可將短途續(xù)航誤差控制在1%以內(nèi)，長途誤差不超過5%，有效降低了續(xù)航焦慮。不過需注意的是，續(xù)航受環(huán)境溫度影響存在波動，冬季低溫環(huán)境下實(shí)際續(xù)航約300km，夏季則可達(dá)到400km左右，這一表現(xiàn)符合純電動汽車的普遍特性，用戶可根據(jù)季節(jié)調(diào)整出行規(guī)劃。

在補(bǔ)能便利性上，榮威Ei5支持直流快充與交流慢充兩種模式。直流快充最大功率可達(dá)85kW，30分鐘即可完成30%至80%的電量補(bǔ)充，適合長途出行時快速補(bǔ)能；交流慢充則需6-8小時，更適合夜間在家充電，充分利用低谷電價降低用車成本。此外，三檔可調(diào)的能量回收系統(tǒng)允許駕駛者根據(jù)路況與駕駛習(xí)慣選擇回收強(qiáng)度，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，提升能源利用效率。

綜合來看，榮威Ei5通過電池技術(shù)、能耗管理與補(bǔ)能系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)，構(gòu)建了兼顧長續(xù)航與實(shí)用性的產(chǎn)品特性。無論是日常通勤還是中短途旅行，其續(xù)航能力均能滿足多數(shù)用戶需求，而智能能耗控制與靈活的充電方案，也為用戶提供了更省心的用車體驗(yàn)。