榮威350s的發(fā)動機(jī)馬力因車型年份和動力版本不同而有所差異，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大馬力為109匹，1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則為156匹。

作為榮威品牌早期推出的緊湊型轎車，榮威350s在動力配置上覆蓋了不同用戶的需求：1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（型號4A15M5L DVVT）通過VTi變氣門正時技術(shù)，實現(xiàn)了80kW（109馬力）的最大功率輸出，匹配4速自動或5速手動變速箱，足以應(yīng)對日常通勤與高速行駛；后期推出的1.3T版本則進(jìn)一步提升動力表現(xiàn)，最大功率達(dá)156馬力，而1.5T版本的詳細(xì)參數(shù)雖未完全公開，但從現(xiàn)有信息可知其扭矩性能可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，為追求更強(qiáng)動力的消費者提供了選擇空間。不同版本的馬力差異，既體現(xiàn)了車型在動力調(diào)校上的多樣性，也反映了榮威對市場需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

作為榮威品牌早期推出的緊湊型轎車，榮威350s在動力配置上覆蓋了不同用戶的需求：1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（型號4A15M5L DVVT）通過VTi變氣門正時技術(shù)，實現(xiàn)了80kW（109馬力）的最大功率輸出，匹配4速自動或5速手動變速箱，足以應(yīng)對日常通勤與高速行駛；后期推出的1.3T版本則進(jìn)一步提升動力表現(xiàn)，最大功率達(dá)156馬力，而1.5T版本的詳細(xì)參數(shù)雖未完全公開，但從現(xiàn)有信息可知其扭矩性能可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，為追求更強(qiáng)動力的消費者提供了選擇空間。不同版本的馬力差異，既體現(xiàn)了車型在動力調(diào)校上的多樣性，也反映了榮威對市場需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

從具體車型來看，2012款榮威350S 1.5手動訊馳版與自動訊悅版均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力均為109匹，這一數(shù)據(jù)與發(fā)動機(jī)型號4A15M5L DVVT的官方參數(shù)完全一致。該發(fā)動機(jī)由沈陽東安三菱發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)，屬于國產(chǎn)三菱4A92發(fā)動機(jī)系列，采用L型4缸排列、DOHC配氣機(jī)構(gòu)，每缸4氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大功率轉(zhuǎn)速為6000rpm，最大扭矩135Nm，在4500rpm時即可輸出峰值扭矩，動力輸出特性偏向日常實用場景，無論是城市擁堵路段的起步，還是高速公路上的巡航，都能提供穩(wěn)定的動力支持。

在動力技術(shù)層面，1.5L發(fā)動機(jī)搭載的VTi變氣門正時技術(shù)可根據(jù)工況調(diào)整氣門開啟時機(jī)，優(yōu)化進(jìn)氣效率，在提升動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；而1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則通過渦輪增壓器實現(xiàn)動力壓榨，156馬力的輸出相比1.5L版本提升約43%，能滿足對加速性能有更高要求的用戶。此外，后期推出的1.5T版本雖未公開完整馬力參數(shù)，但其最大扭矩達(dá)210Nm，配合MHI渦輪增壓器，動力表現(xiàn)接近2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)水平，進(jìn)一步豐富了車型的動力矩陣。

綜合來看，榮威350s的發(fā)動機(jī)馬力配置圍繞用戶實際需求展開，1.5L版本以109匹的穩(wěn)定輸出覆蓋主流家用場景，1.3T與1.5T版本則針對動力需求升級的用戶提供差異化選擇。不同動力版本的參數(shù)差異，既體現(xiàn)了車型在研發(fā)階段對市場細(xì)分的考量，也為消費者提供了更貼合自身使用場景的購車選項，展現(xiàn)了榮威品牌在緊湊型轎車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局思路。