理想L6在滿載情況下底盤高度不會因空氣懸掛自動下降，僅受傳統(tǒng)懸掛物理壓縮的輕微影響，對通過性的干擾十分有限。

從技術(shù)參數(shù)來看，2025款理想L6 Pro/Max智能煥新版并未配備空氣懸掛，僅搭載支持軟硬調(diào)節(jié)的可變懸掛系統(tǒng)，前懸為雙叉臂式獨立懸掛、后懸為五連桿獨立懸掛，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計在承載額外重量時，底盤高度的變化幅度處于傳統(tǒng)懸掛的正常范疇。結(jié)合車輛20°的接近角與21°的離去角，即便處于滿載狀態(tài)，其通過性依然能穩(wěn)定應(yīng)對日常城市道路、輕度非鋪裝路面等常見場景，無需擔(dān)憂因底盤大幅降低而出現(xiàn)剮蹭問題。理想L6延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，雖未配備空氣懸掛，但通過優(yōu)化懸掛結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)功能，在保障家庭出行舒適性的同時，也兼顧了基礎(chǔ)通過性需求。

從技術(shù)參數(shù)來看，2025款理想L6 Pro/Max智能煥新版并未配備空氣懸掛，僅搭載支持軟硬調(diào)節(jié)的可變懸掛系統(tǒng)，前懸為雙叉臂式獨立懸掛、后懸為五連桿獨立懸掛，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計在承載額外重量時，底盤高度的變化幅度處于傳統(tǒng)懸掛的正常范疇。結(jié)合車輛20°的接近角與21°的離去角，即便處于滿載狀態(tài)，其通過性依然能穩(wěn)定應(yīng)對日常城市道路、輕度非鋪裝路面等常見場景，無需擔(dān)憂因底盤大幅降低而出現(xiàn)剮蹭問題。理想L6延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，雖未配備空氣懸掛，但通過優(yōu)化懸掛結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)功能，在保障家庭出行舒適性的同時，也兼顧了基礎(chǔ)通過性需求。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L6的設(shè)計邏輯始終圍繞“移動的家”展開。其4925mm的車長與2920mm的軸距，為五座布局提供了寬敞的乘坐空間，配合CLTC綜合1390km的續(xù)航能力，完全滿足家庭長途出行的核心需求。增程式動力系統(tǒng)與豐富的智能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的實用性，讓用戶在日常使用中無需為續(xù)航或功能體驗妥協(xié)。這種聚焦核心需求的設(shè)計思路，正是理想汽車對家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。

回到通過性的問題上，理想L6空載車身高度1735mm，最大滿載質(zhì)量2820kg，即便在滿載狀態(tài)下，懸掛的物理壓縮幅度也相對有限，不會對通過性造成明顯影響。對于家庭用戶而言，日常行駛場景多為城市道路或輕度非鋪裝路面，這樣的通過性表現(xiàn)完全夠用。理想L6用實際參數(shù)證明，即便沒有空氣懸掛，通過合理的懸掛調(diào)校與結(jié)構(gòu)設(shè)計，依然能在舒適性與通過性之間找到平衡，為家庭用戶提供穩(wěn)定可靠的出行體驗。

總的來說，理想L6雖未配備空氣懸掛，但通過傳統(tǒng)懸掛的優(yōu)化設(shè)計與精準(zhǔn)的參數(shù)調(diào)校，確保了滿載狀態(tài)下的通過性穩(wěn)定。其圍繞家庭用戶需求打造的空間、續(xù)航與智能配置，更是精準(zhǔn)擊中了目標(biāo)群體的核心痛點。對于注重實用性與舒適性的家庭用戶而言，理想L6的設(shè)計取舍恰恰體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深刻理解，是一款兼顧日常使用與家庭出行的務(wù)實之選。