深藍S05的智能巡航系統(tǒng)在高速上表現(xiàn)穩(wěn)定且可靠，能為用戶帶來兼具安全性與便利性的駕乘體驗。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能協(xié)同流暢，開啟后車輛可穩(wěn)定維持在車道中央，面對前車減速、車流變化時反應(yīng)敏捷且調(diào)速平緩，即便是施工路段車道線模糊場景，也能依托5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達與5顆車外攝像頭的硬件冗余及精準(zhǔn)算法，持續(xù)識別路線確保行駛軌跡穩(wěn)定。其搭載的高通驍龍8155或芯馳X9SP芯片保障數(shù)據(jù)處理高效，配合麥弗遜前懸+五連桿后懸的獨立懸掛組合與后置后驅(qū)布局，高速行駛時車身姿態(tài)穩(wěn)健，有效抑制側(cè)傾與顛簸，過彎、變道時循跡性佳，即便是橫風(fēng)干擾也無明顯晃動。純電車型最長620km、增程車型綜合1234km的續(xù)航能力，搭配電池預(yù)加熱技術(shù)，進一步滿足長距離高速出行的補能需求，讓用戶在高速巡航時無需頻繁擔(dān)憂續(xù)航問題，專注于駕駛本身。

從實際用戶反饋來看，不少從油車換至深藍S05的車主，都對這套智能巡航系統(tǒng)的表現(xiàn)感到驚艷。有車主提到，開啟系統(tǒng)后車輛如同“老司機”般穩(wěn)當(dāng)，高速行駛時方向微調(diào)自然順滑，遇到車流緩慢或前車減速時，降速過程平緩無頓挫，完全不會出現(xiàn)急剎或突兀調(diào)速的情況。而在駛?cè)敫咚俟吩训罆r，系統(tǒng)能依據(jù)導(dǎo)航信息與道路環(huán)境提前精準(zhǔn)降速，平穩(wěn)完成匝道過渡，避免了人工操作時可能出現(xiàn)的速度把控不當(dāng)問題。此外，系統(tǒng)還能提前識別測速及限速標(biāo)識，自動調(diào)整車速至合規(guī)區(qū)間，減少了車主因疏忽限速而違規(guī)的風(fēng)險。

對于長途高速駕駛的用戶而言，深藍S05的輔助配置進一步提升了安全性與專注度。中高配車型搭載的AR-HUD抬頭顯示功能，將導(dǎo)航指引、巡航速度等關(guān)鍵信息投射至前擋風(fēng)玻璃，與實景道路融合，車主無需低頭查看中控屏即可獲取信息，有效減少了視線轉(zhuǎn)移帶來的安全隱患。同時，DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會實時識別駕駛員狀態(tài)，一旦檢測到疲勞駕駛跡象，便會及時發(fā)出提醒，降低了長途駕駛的風(fēng)險。這些功能的組合，讓用戶在長時間高速巡航時能保持更輕松的狀態(tài)，緩解駕駛疲勞。

深藍S05的智能巡航系統(tǒng)還兼顧了不同用戶的需求差異。全系11.69-14.99萬的指導(dǎo)價覆蓋了廣泛的價格區(qū)間，即便是入門級的520LITE純電版，也能享受到完整的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，打破了“高階輔助僅高端車型專屬”的傳統(tǒng)，體現(xiàn)了深藍汽車“科技平權(quán)”的理念。而純電與增程雙能源布局，則分別適配了不同的高速出行場景：純電車型適合城際間快充設(shè)施覆蓋完善的路段，增程車型則無需依賴充電樁，綜合1234km的續(xù)航能力足以應(yīng)對無充電條件的長途旅程，讓不同需求的用戶都能享受到穩(wěn)定的高速巡航體驗。

整體而言，深藍S05的智能巡航系統(tǒng)通過硬件冗余、算法優(yōu)化與底盤調(diào)校的協(xié)同，在高速場景下實現(xiàn)了穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。從基礎(chǔ)的車道保持、跟車調(diào)速，到復(fù)雜的施工路段識別、匝道過渡，再到輔助配置帶來的安全保障，系統(tǒng)全方位覆蓋了高速駕駛的核心需求。同時，全系標(biāo)配的策略與雙能源選擇，讓更多用戶能夠以合理預(yù)算享受到科技帶來的便利，真正做到了“用戶導(dǎo)向”的設(shè)計落地，為高速出行提供了兼具實用性與性價比的解決方案。