深藍(lán)S07的車(chē)身結(jié)構(gòu)具備明確的模塊化設(shè)計(jì)特點(diǎn)。這款車(chē)型依托純電與增程兼容的統(tǒng)一底盤(pán)架構(gòu)，以標(biāo)準(zhǔn)化的車(chē)身模塊為基礎(chǔ)，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)、智能硬件的靈活組合，實(shí)現(xiàn)了不同能源類(lèi)型與配置等級(jí)車(chē)型的高效衍生。從車(chē)身維度看，全系保持4750×1930×1625mm的統(tǒng)一尺寸，5門(mén)5座SUV結(jié)構(gòu)、無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)模塊高度一致，僅細(xì)節(jié)配置存在差異化調(diào)整；底盤(pán)層面，2900mm長(zhǎng)軸距與后置后驅(qū)布局為核心，兼容增程版的45L油箱與純電版的125L前備廂，空間模塊按需適配；動(dòng)力上，增程版搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與不同功率電機(jī)組合，純電版統(tǒng)一采用190kW電機(jī)，電池適配寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等不同供應(yīng)商，動(dòng)力單元可靈活切換；智能硬件方面，智駕系統(tǒng)支持基礎(chǔ)版與高階版的接口通用，車(chē)機(jī)芯片可選8155或8295P，舒適配置也支持模塊化選裝。這種模塊化設(shè)計(jì)不僅保障了車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性與安全性能——如高強(qiáng)度鋼占比61%、關(guān)鍵部位使用2000MPa級(jí)熱成型鋼，更通過(guò)通用化模塊降低研發(fā)成本，為用戶(hù)提供從續(xù)航補(bǔ)能到智能體驗(yàn)的靈活選擇空間，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)“場(chǎng)景化造車(chē)”的品牌理念。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)角度看，模塊化設(shè)計(jì)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，首先體現(xiàn)在安全性能的統(tǒng)一保障。全系車(chē)型均延續(xù)了“五縱九橫”環(huán)抱式車(chē)身構(gòu)架的核心設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)61%，熱成型鋼占比18%，A柱、門(mén)檻梁等關(guān)鍵部位采用2000MPa級(jí)熱成型鋼，經(jīng)中保研C-NCAP模擬測(cè)試，25%偏置碰撞中A柱無(wú)明顯變形，乘員艙侵入量小于50mm，這一安全標(biāo)準(zhǔn)并未因配置差異而降低，確保所有版本用戶(hù)都能獲得同等的被動(dòng)安全防護(hù)。同時(shí)，統(tǒng)一的車(chē)身尺寸與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓不同能源類(lèi)型的車(chē)型都能保持0.258的超低風(fēng)阻系數(shù)，配合19英寸颶風(fēng)輪轂等空氣動(dòng)力學(xué)模塊，既優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，也讓全系車(chē)型的操控質(zhì)感保持一致，高寬比84.2%的運(yùn)動(dòng)低趴體態(tài)，加上短前懸、短后懸設(shè)計(jì)帶來(lái)的61%軸長(zhǎng)比，讓增程版與純電版都具備靈活的操控響應(yīng)。

模塊化設(shè)計(jì)的核心價(jià)值，更在于為用戶(hù)提供“按需選擇”的靈活體驗(yàn)。在續(xù)航與補(bǔ)能層面，增程版通過(guò)45L油箱與電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)超1200km的綜合續(xù)航，解決長(zhǎng)途出行的里程焦慮；純電版則依托大容量電池，將續(xù)航提升至620km以上，同時(shí)額外增加125L前備廂，滿(mǎn)足城市用戶(hù)對(duì)儲(chǔ)物空間的需求。而全系統(tǒng)一的快充模塊，讓所有車(chē)型都能實(shí)現(xiàn)30%-80%電量的快速補(bǔ)能，最快僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率不受配置影響。智能體驗(yàn)上，基礎(chǔ)版車(chē)型標(biāo)配Deepal AD PRO智駕系統(tǒng)，支持車(chē)道居中、自動(dòng)泊車(chē)等L2級(jí)功能；高階車(chē)型則可通過(guò)模塊化接口升級(jí)華為乾崑ADS SE系統(tǒng)，硬件切換無(wú)需改動(dòng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)機(jī)交互邏輯也保持統(tǒng)一，無(wú)論是8155還是8295P芯片，都能提供流暢的操作體驗(yàn)，降低用戶(hù)的學(xué)習(xí)成本。

這種以用戶(hù)需求為核心的模塊化策略，正是深藍(lán)汽車(chē)“場(chǎng)景化造車(chē)”理念的體現(xiàn)。通過(guò)統(tǒng)一底盤(pán)、動(dòng)力單元、智能硬件與車(chē)身模塊的通用化設(shè)計(jì)，深藍(lán)S07在14.99萬(wàn)至19.79萬(wàn)的價(jià)格帶內(nèi)，既覆蓋了家庭用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、大空間的實(shí)用需求，也滿(mǎn)足了科技愛(ài)好者對(duì)高階智駕、高性能芯片的追求。模塊化設(shè)計(jì)不僅降低了車(chē)型的研發(fā)與生產(chǎn)難度，更讓每一位用戶(hù)都能在標(biāo)準(zhǔn)化的安全與操控基礎(chǔ)上，根據(jù)自身場(chǎng)景選擇合適的配置，真正實(shí)現(xiàn)“一款平臺(tái)，多種體驗(yàn)”的產(chǎn)品價(jià)值。