榮威i6 MAX的安全配置覆蓋主動(dòng)與被動(dòng)兩大維度，主動(dòng)安全功能依托L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)具備較高實(shí)用性。

從配置來(lái)看，該車(chē)搭載由3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭及4個(gè)超聲波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，支撐起L2級(jí)AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等13項(xiàng)主動(dòng)安全核心功能，其中上汽獨(dú)創(chuàng)的TJA系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)跟停與更強(qiáng)過(guò)彎能力，AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離報(bào)警等功能能有效防追尾、防跑偏；被動(dòng)安全則配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊等，全系標(biāo)配胎壓顯示，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在頂配車(chē)型中齊全。這些配置既覆蓋日常通勤的擁堵場(chǎng)景，也兼顧高速行駛的輔助需求，對(duì)提升行車(chē)安全性具有實(shí)際價(jià)值。

從配置來(lái)看，該車(chē)搭載由3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭及4個(gè)超聲波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，支撐起L2級(jí)AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等13項(xiàng)主動(dòng)安全核心功能，其中上汽獨(dú)創(chuàng)的TJA系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)跟停與更強(qiáng)過(guò)彎能力，AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離報(bào)警等功能能有效防追尾、防跑偏；被動(dòng)安全則配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊等，全系標(biāo)配胎壓顯示，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在頂配車(chē)型中齊全。這些配置既覆蓋日常通勤的擁堵場(chǎng)景，也兼顧高速行駛的輔助需求，對(duì)提升行車(chē)安全性具有實(shí)際價(jià)值。

具體到主動(dòng)安全功能的實(shí)用性，ACC全速段自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，在高速路況下能減輕駕駛員的腳部負(fù)擔(dān)，ICA集成式高速智能巡航則進(jìn)一步優(yōu)化了高速行駛時(shí)的車(chē)道保持與跟車(chē)體驗(yàn)；TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)針對(duì)城市擁堵路段設(shè)計(jì)，自動(dòng)跟停時(shí)間延長(zhǎng)后，無(wú)需頻繁重啟跟車(chē)功能，過(guò)彎時(shí)也能更精準(zhǔn)地保持車(chē)道軌跡，對(duì)新手或通勤族而言十分友好。AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)與FCW前方碰撞預(yù)警協(xié)同工作，當(dāng)前方出現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出預(yù)警，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)剎車(chē)，降低追尾事故概率；LDW車(chē)道偏離報(bào)警則能在車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)提醒駕駛員，減少因分心導(dǎo)致的跑偏風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全方面，主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊等配置為車(chē)內(nèi)人員提供基礎(chǔ)防護(hù)，全系標(biāo)配的胎壓顯示可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎異常，避免因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)事故；頂配車(chē)型配備的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，能在車(chē)輛行駛狀態(tài)不穩(wěn)定時(shí)調(diào)整制動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，提升操控穩(wěn)定性。此外，360°全景影像（部分資料提及350°全景影像，實(shí)際以官方配置為準(zhǔn)）可清晰展示車(chē)輛周?chē)h(huán)境，降低倒車(chē)或狹窄路段通行的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手駕駛員尤為實(shí)用。

整體而言，榮威i6 MAX的安全配置在緊湊型車(chē)中處于主流水準(zhǔn)，主動(dòng)安全功能通過(guò)多傳感器融合實(shí)現(xiàn)了較為全面的輔助能力，被動(dòng)安全配置則覆蓋了基礎(chǔ)防護(hù)需求。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速行駛，這些安全配置都能為駕駛員提供切實(shí)的幫助，有效提升行車(chē)安全性，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)車(chē)輛安全性能的期待。