嵐圖追光的懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿式獨(dú)立懸掛（EV版后懸掛標(biāo)注為多連桿式獨(dú)立懸掛，實(shí)際為五連桿結(jié)構(gòu)），并全系標(biāo)配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能，支持軟硬和高低可調(diào)。

作為嵐圖汽車旗下的中大型豪華轎車，其懸掛系統(tǒng)配置充分體現(xiàn)了品牌“高端電動(dòng)化+舒適智能”的設(shè)計(jì)理念。全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能，打破了同級(jí)別車型常見的“高配專屬”門檻，將豪華底盤技術(shù)下放至主力車型，讓更多用戶能享受到高端懸掛帶來的駕乘體驗(yàn)。該懸掛系統(tǒng)可通過駕駛模式切換自動(dòng)適配路況，也支持手動(dòng)調(diào)節(jié)參數(shù)，在舒適模式下能有效過濾路面顛簸，為后排乘客提供接近行政級(jí)轎車的平穩(wěn)體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，配合雙叉臂前懸減少轉(zhuǎn)向側(cè)傾的特性，顯著提升過彎支撐性，兼顧家用舒適與駕駛樂趣。同時(shí)，高低調(diào)節(jié)功能可根據(jù)場(chǎng)景靈活調(diào)整車身姿態(tài)，如在顛簸路段升高車身避免底盤刮擦，高速行駛時(shí)降低車身減少風(fēng)阻，增強(qiáng)穩(wěn)定性，充分滿足不同路況下的使用需求。

作為嵐圖汽車旗下的中大型豪華轎車，其懸掛系統(tǒng)配置充分體現(xiàn)了品牌“高端電動(dòng)化+舒適智能”的設(shè)計(jì)理念。全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能，打破了同級(jí)別車型常見的“高配專屬”門檻，將豪華底盤技術(shù)下放至主力車型，讓更多用戶能享受到高端懸掛帶來的駕乘體驗(yàn)。該懸掛系統(tǒng)可通過駕駛模式切換自動(dòng)適配路況，也支持手動(dòng)調(diào)節(jié)參數(shù)，在舒適模式下能有效過濾路面顛簸，為后排乘客提供接近行政級(jí)轎車的平穩(wěn)體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，配合雙叉臂前懸減少轉(zhuǎn)向側(cè)傾的特性，顯著提升過彎支撐性，兼顧家用舒適與駕駛樂趣。同時(shí)，高低調(diào)節(jié)功能可根據(jù)場(chǎng)景靈活調(diào)整車身姿態(tài)，如在顛簸路段升高車身避免底盤刮擦，高速行駛時(shí)降低車身減少風(fēng)阻，增強(qiáng)穩(wěn)定性，充分滿足不同路況下的使用需求。

具體來看，嵐圖追光的懸掛系統(tǒng)通過ADAS系統(tǒng)前置攝像頭掃描前方路面數(shù)據(jù)，提前識(shí)別路況并輸入主動(dòng)懸架控制器，解算阻尼變化幅度以優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。在非鋪裝路面行駛時(shí)，系統(tǒng)能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，減少抖動(dòng)與彈跳；CDC系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車輛狀態(tài)判斷駕駛者意圖，激烈駕駛時(shí)底盤變硬，提升高速轉(zhuǎn)彎的極限。嵐圖追光在官方《量子波動(dòng)》實(shí)驗(yàn)中，通過顛簸路、減速帶時(shí)穩(wěn)定性出色，足以應(yīng)對(duì)日常通勤中的平順駕駛需求。此外，單腔空氣懸掛雖非雙腔結(jié)構(gòu)，但仍能實(shí)現(xiàn)底盤高度調(diào)節(jié)，在底盤質(zhì)感與舒適性上表現(xiàn)良好，高能模式或運(yùn)動(dòng)模式下支撐性進(jìn)一步增強(qiáng)，有效抑制高速過彎時(shí)的車身側(cè)傾。

對(duì)于不同版本車型，嵐圖追光L的Ultra版還額外配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與空氣懸掛、CDC電磁減振器形成協(xié)同，進(jìn)一步提升操控靈活性?？諝鈶覓熘С?5毫米的高度調(diào)節(jié)范圍，無論是通過坑洼路段增加懸掛行程，還是高速行駛降低車身優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，都能精準(zhǔn)適配場(chǎng)景需求。這種設(shè)計(jì)既保證了車輛在復(fù)雜路況下的通過性，又兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)了嵐圖在底盤調(diào)校上的技術(shù)實(shí)力。

整體而言，嵐圖追光的懸掛系統(tǒng)以“智能預(yù)判+主動(dòng)調(diào)節(jié)”為核心，通過硬件配置與軟件算法的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡。從基礎(chǔ)的雙叉臂與五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，到全系標(biāo)配的空氣懸掛與CDC系統(tǒng)，再到可預(yù)判式魔毯底盤的應(yīng)用，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞用戶實(shí)際駕乘場(chǎng)景展開，既滿足了家庭用戶對(duì)舒適的需求，也為追求駕駛樂趣的用戶提供了足夠的操控支撐，充分展現(xiàn)了中大型豪華轎車應(yīng)有的底盤質(zhì)感與科技含量。