理想MEGA的自重處于同級別純電MPV的主流偏上水平。作為理想汽車首款純電MPV，其2025款車型雖未直接標(biāo)注整備質(zhì)量，但結(jié)合5350×1965×1850mm的車身尺寸、3300mm的長軸距、102.7kWh三元鋰電池組、雙電機四驅(qū)系統(tǒng)及雙腔空氣懸掛等配置來看，整車在結(jié)構(gòu)用料與核心部件上均采用了符合高端定位的設(shè)計。參考同級別純電MPV的普遍配置邏輯，大尺寸車身框架、大容量電池包及多組舒適性硬件的搭載，通常會帶來相對更高的自重表現(xiàn)，而理想MEGA在滿足家庭用戶對空間、續(xù)航與舒適需求的同時，其自重水平也與產(chǎn)品定位及配置規(guī)格相匹配。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想MEGA的最大滿載質(zhì)量達3400kg，這一數(shù)據(jù)間接反映出其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載能力。作為一款定位高端家庭出行的純電MPV，它搭載了102.7kWh的三元鋰電池組，這一容量在同級別車型中處于較高水平，電池本身的重量就構(gòu)成了自重的重要組成部分。同時，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率400kW、總扭矩542N·m）、雙腔空氣懸掛等硬件配置，也進一步增加了整車的重量。不過，這些配置并非無的放矢，雙電機系統(tǒng)保障了5.5s的0-100km/h加速性能，讓這款MPV在動力上有著不俗表現(xiàn)；空氣懸掛則能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)高低與軟硬，提升了駕乘的舒適性和操控性。

在用戶體驗層面，理想MEGA的自重并未對其核心優(yōu)勢造成明顯影響。710km的CLTC純電續(xù)航，能夠覆蓋家庭長途出行的需求，而520kW超快充技術(shù)，可實現(xiàn)充電12分鐘補能500km，大大緩解了純電車型的補能焦慮。車內(nèi)2+2+3的座椅布局，第二排獨立座椅帶有加熱、通風(fēng)、按摩等功能，還配備了后排21.4英寸液晶屏、車載冰箱等，這些舒適配置的加入雖然增加了重量，但卻打造出了高端的移動空間，契合了“移動的家”的定位。此外，全車多層隔音玻璃與主動降噪技術(shù)，也在一定程度上彌補了自重可能帶來的風(fēng)噪等問題。

綜合來看，理想MEGA的自重處于同級別純電MPV的主流偏上水平，這是其在追求大空間、長續(xù)航、高配置等產(chǎn)品特性下的合理結(jié)果。它通過在電池、動力系統(tǒng)、舒適配置等方面的投入，雖然增加了自重，但也實現(xiàn)了在續(xù)航、補能、舒適性、智能安全等多方面的優(yōu)勢，滿足了家庭用戶對高端純電MPV的核心需求。理想汽車延續(xù)了“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計理念，將各項功能進行整合，讓自重的增加轉(zhuǎn)化為了用戶實際體驗的提升，進一步強化了其“高端家庭出行旗艦”的產(chǎn)品標(biāo)簽。