理想L6市區(qū)通勤油耗需結(jié)合用車場(chǎng)景區(qū)分：若以純電模式覆蓋日常通勤，油耗可接近0；若長(zhǎng)期虧電通勤，實(shí)測(cè)油耗多在6.5-7.5L/100km區(qū)間。

作為理想汽車聚焦家庭通勤的中型SUV，理想L6依托CLTC 212km的純電續(xù)航（WLTC 182km），完全適配多數(shù)用戶單日50km內(nèi)的市區(qū)通勤需求——按每日通勤40km計(jì)算，滿電狀態(tài)下可連續(xù)行駛4-5天無需補(bǔ)能，此時(shí)增程器僅需每月啟動(dòng)一次完成維護(hù)，實(shí)際通勤油耗幾乎可忽略。若因充電條件限制或長(zhǎng)途通勤導(dǎo)致電池虧電，其官方B狀態(tài)（虧電）WLTC油耗為6.9L/100km，而車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也印證了這一水平：有用戶在市區(qū)擁堵路況（早高峰40分鐘行駛17km）下，虧電跑32.1公里油耗低至5.2L/100km；即便疊加低溫環(huán)境或頻繁啟停的影響，多數(shù)車主反饋的市區(qū)虧電油耗仍穩(wěn)定在6-7L/100km，低于同級(jí)別燃油SUV的平均水平。這種能耗表現(xiàn)既得益于1.5T增程器的高效熱效率，也與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在低速工況下的能耗優(yōu)化有關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)了“市區(qū)用電省成本、虧電用油仍經(jīng)濟(jì)”的通勤體驗(yàn)。

作為理想汽車聚焦家庭通勤的中型SUV，理想L6依托CLTC 212km的純電續(xù)航（WLTC 182km），完全適配多數(shù)用戶單日50km內(nèi)的市區(qū)通勤需求——按每日通勤40km計(jì)算，滿電狀態(tài)下可連續(xù)行駛4-5天無需補(bǔ)能，此時(shí)增程器僅需每月啟動(dòng)一次完成維護(hù)，實(shí)際通勤油耗幾乎可忽略。若因充電條件限制或長(zhǎng)途通勤導(dǎo)致電池虧電，其官方B狀態(tài)（虧電）WLTC油耗為6.9L/100km，而車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也印證了這一水平：有用戶在市區(qū)擁堵路況（早高峰40分鐘行駛17km）下，虧電跑32.1公里油耗低至5.2L/100km；即便疊加低溫環(huán)境或頻繁啟停的影響，多數(shù)車主反饋的市區(qū)虧電油耗仍穩(wěn)定在6-7L/100km，低于同級(jí)別燃油SUV的平均水平。這種能耗表現(xiàn)既得益于1.5T增程器的高效熱效率，也與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在低速工況下的能耗優(yōu)化有關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)了“市區(qū)用電省成本、虧電用油仍經(jīng)濟(jì)”的通勤體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，理想L6的能耗控制邏輯貼合通勤場(chǎng)景特性。其搭載的36.8kWh磷酸鐵鋰電池配合75kW快充，20分鐘即可補(bǔ)能20%-80%，即便工作日忘記充電，利用午休時(shí)間在市區(qū)快充站補(bǔ)能也能快速恢復(fù)續(xù)航。雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，通過軟硬調(diào)節(jié)功能適配不同路況，減少因顛簸或不穩(wěn)定駕駛帶來的能耗冗余，進(jìn)一步降低通勤能耗。而高通驍龍8295P芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)，配合全速自適應(yīng)巡航等輔助駕駛功能，能讓車主在擁堵路段保持平穩(wěn)駕駛，間接優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，理想L6的通勤成本優(yōu)勢(shì)顯著。按家充0.5元/kWh計(jì)算，純電模式百公里電費(fèi)約10.55元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車；即便虧電用油，以6.9L/100km的油耗和95號(hào)汽油8元/L的價(jià)格計(jì)算，百公里成本約55.2元，仍比傳統(tǒng)燃油SUV節(jié)省近30%。此外，60L油箱與增程系統(tǒng)的組合，可實(shí)現(xiàn)WLTC綜合續(xù)航1160km，若遇突發(fā)長(zhǎng)途通勤需求，無需頻繁補(bǔ)能即可直達(dá)目的地，兼顧日常與應(yīng)急場(chǎng)景。

綜合來看，理想L6的市區(qū)通勤油耗表現(xiàn)，本質(zhì)是增程技術(shù)與家庭用戶需求的精準(zhǔn)匹配。純電模式覆蓋日常通勤實(shí)現(xiàn)“零油耗”，虧電狀態(tài)下的油耗仍保持經(jīng)濟(jì)水平，再加上靈活的補(bǔ)能方式與舒適的駕乘體驗(yàn)，為用戶提供了兼顧成本與便利性的通勤選擇。無論是追求低能耗的純電用戶，還是偶爾需要虧電行駛的車主，都能在理想L6上找到適配自身場(chǎng)景的能耗解決方案。