零跑B10和深藍S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用性各有側重，零跑B10的激光雷達版本在高速與城市全場景領航輔助上更具優(yōu)勢，深藍S05則在基礎輔助功能的均衡覆蓋與場景適配性上表現(xiàn)扎實。

從硬件與功能維度看，零跑B10通過激光雷達、高通驍龍8650芯片等配置，實現(xiàn)了不依賴高精地圖的高速智能領航與通勤智能領航，一次路線學習即可完成城區(qū)紅綠燈識別、繞行避障等復雜操作，激光雷達版還支持記憶泊車，對高頻通勤與長途高速場景的用戶更友好；深藍S05則以單目攝像頭與毫米波雷達為基礎，覆蓋了全速自適應巡航、循跡倒車、智能限速輔助等日常剛需功能，增程版與純電版的輔助邏輯適配不同能源場景，入門車型即配齊自動泊車、540度全景影像等實用配置，性價比突出。兩者均圍繞用戶實際駕駛痛點設計功能，只是零跑B10的高階硬件賦予了其更廣泛的場景覆蓋能力，而深藍S05則在基礎功能的普適性與操作友好度上更貼近大眾日常代步需求。

從硬件與功能維度看，零跑B10通過激光雷達、高通驍龍8650芯片等配置，實現(xiàn)了不依賴高精地圖的高速智能領航與通勤智能領航，一次路線學習即可完成城區(qū)紅綠燈識別、繞行避障等復雜操作，激光雷達版還支持記憶泊車，對高頻通勤與長途高速場景的用戶更友好；深藍S05則以單目攝像頭與毫米波雷達為基礎，覆蓋了全速自適應巡航、循跡倒車、智能限速輔助等日常剛需功能，增程版與純電版的輔助邏輯適配不同能源場景，入門車型即配齊自動泊車、540度全景影像等實用配置，性價比突出。兩者均圍繞用戶實際駕駛痛點設計功能，只是零跑B10的高階硬件賦予了其更廣泛的場景覆蓋能力，而深藍S05則在基礎功能的普適性與操作友好度上更貼近大眾日常代步需求。

零跑B10的硬件配置呈現(xiàn)梯度化布局，9.98萬起的入門車型已標配5攝像頭與12超聲波雷達，能實現(xiàn)全速自適應巡航、車道居中保持等基礎L2功能，滿足城市代步與常規(guī)高速出行的輔助需求；11.98萬起的激光雷達版進一步搭載128線禾賽激光雷達與高通8650智駕芯片，硬件層面支持高速/城市導航輔助駕駛，可應對加塞、復雜路口等場景，記憶泊車功能還能解決固定車位的自動泊入問題，對追求高階智駕體驗的用戶更具吸引力。這種梯度設計既降低了智駕功能的入門門檻，也為不同預算用戶提供了精準選擇。

深藍S05則延續(xù)“科技平權”理念，全系標配5毫米波雷達、5攝像頭與12超聲波雷達，硬件無簡配，入門版（11.69萬）即配齊全速自適應巡航、自動泊車、循跡倒車等高頻功能，避免了“丐版減配關鍵輔助”的問題。其輔助邏輯針對能源類型優(yōu)化，增程版低速用電時的輔助響應與純電版保持一致，15.4英寸中控屏與語音控制的組合讓功能調(diào)節(jié)更便捷，車機芯片保障操作流暢度，整體體驗貼合10萬級用戶對“實用”與“易用”的核心需求。

綜合來看，若用戶日常以城市通勤與長途高速為主，且希望獲得全場景的智能領航輔助，零跑B10的激光雷達版本憑借硬件優(yōu)勢更能滿足需求；若用戶注重基礎輔助功能的均衡覆蓋與高性價比，深藍S05的全版本硬件無簡配設計，以及對日常代步場景的精準適配，會是更務實的選擇。兩者均在各自定位區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)了智能駕駛輔助的實用性最大化，用戶可根據(jù)自身核心場景需求做出選擇。