蔚來ES8是全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型。作為定位中大型純電動SUV的旗艦產(chǎn)品，蔚來ES8通過前后雙電機布局構(gòu)建起穩(wěn)定的全時四驅(qū)架構(gòu)，無論是2026款的六座行政豪華版、六座行政簽名版，還是七座行政豪華版，均搭載前置感應(yīng)異步電機與后置永磁同步電機組成的雙電機系統(tǒng)，形成電動四驅(qū)形式，可實時智能分配前后軸動力，確保車輛在各類工況下的抓地力與通過性。這一驅(qū)動形式不僅匹配了其高性能定位——系統(tǒng)總功率達(dá)520kW、峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速僅需3.97秒，也為用戶帶來了更穩(wěn)健的駕駛體驗，結(jié)合全系標(biāo)配的可調(diào)懸架與豐富的地形模式，進(jìn)一步強化了車輛的操控與越野能力。

從技術(shù)層面來看，蔚來ES8的全時四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過智能算法實現(xiàn)了前后軸動力的精準(zhǔn)分配。其搭載的前置感應(yīng)異步電機與后置永磁同步電機組合，既保留了異步電機在高速工況下的效率優(yōu)勢，又發(fā)揮了永磁同步電機低速扭矩充沛的特點，配合沙地、巖石、泥地等5種地形模式，能根據(jù)路面附著力實時調(diào)整動力輸出比例，無論是濕滑路面的平穩(wěn)起步，還是非鋪裝路面的脫困行駛，都能提供可靠的牽引力支持。這種全時四驅(qū)屬性，也讓車輛在高速巡航時能通過優(yōu)化動力分配降低能耗，實現(xiàn)性能與續(xù)航的平衡。

在用戶體驗維度，蔚來ES8的全時四驅(qū)系統(tǒng)與車輛的豪華定位形成了深度契合。其5280mm的車長與3130mm的軸距，為六座或七座布局提供了充足空間，而全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合前排、二排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，即便在復(fù)雜路況下，也能保證乘坐的舒適性。同時，車輛搭載的102kWh三元鋰電池（寧德時代電芯）實現(xiàn)了635km的CLTC續(xù)航，支持600kW超快充與換電技術(shù)，3分鐘換電或10分鐘補能200km的效率，進(jìn)一步消除了用戶的續(xù)航焦慮，讓全時四驅(qū)帶來的駕駛樂趣無需為補能妥協(xié)。

智能科技的加持，讓蔚來ES8的全時四驅(qū)系統(tǒng)更具實用性。其標(biāo)配的3顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭與5顆毫米波雷達(dá)，配合神璣NX9031雙芯片，能實時感知路況信息，并與四驅(qū)系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)整動力輸出，例如在彎道行駛時，系統(tǒng)可通過預(yù)判路面附著力提前分配扭矩，提升過彎穩(wěn)定性。而高通驍龍8295P芯片驅(qū)動的SkyOS·天樞系統(tǒng)，結(jié)合15.6英寸AMOLED中控屏與AR-HUD，能直觀展示四驅(qū)狀態(tài)、動力分配比例等信息，讓用戶清晰掌握車輛動態(tài)，增強駕駛信心。

綜合來看，蔚來ES8的全時四驅(qū)系統(tǒng)是其產(chǎn)品力的核心支撐之一。它不僅通過雙電機布局與智能動力分配實現(xiàn)了高性能與通過性的統(tǒng)一，更依托豪華空間、高效補能與智能科技，將四驅(qū)功能與用戶的實際需求深度結(jié)合。無論是追求駕駛樂趣的性能愛好者，還是注重家庭出行的用戶，都能從這套全時四驅(qū)系統(tǒng)中獲得適配的體驗，而這也正是蔚來ES8作為中大型純電SUV旗艦產(chǎn)品的競爭力所在。