大眾攬巡的四驅(qū)系統(tǒng)是一套兼顧輕度越野與日常家用的實(shí)用型配置，能較好應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的輕越野場(chǎng)景。

這款車的380TSI四驅(qū)版本搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器結(jié)構(gòu)中央差速器，可根據(jù)路況智能分配前后輪動(dòng)力，配合雪地、越野等地形模式，在泥濘、砂石路或冰雪路面行駛時(shí)能穩(wěn)定輸出抓地力，走爛路無壓力；同時(shí)配備動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能通過不同駕駛模式調(diào)節(jié)懸掛軟硬，兼顧公路操控性與乘坐舒適性。此外，360全景影像、陡坡緩降等輔助功能，也為復(fù)雜路況下的駕駛提供了便利，讓它在輕越野測(cè)試中展現(xiàn)出迅猛的四驅(qū)響應(yīng)，既滿足家庭用戶日常通勤的需求，也能支撐周末短途輕越野的使用場(chǎng)景。

這款車的380TSI四驅(qū)版本搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器結(jié)構(gòu)中央差速器，可根據(jù)路況智能分配前后輪動(dòng)力，配合雪地、越野等地形模式，在泥濘、砂石路或冰雪路面行駛時(shí)能穩(wěn)定輸出抓地力，走爛路無壓力；同時(shí)配備動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能通過不同駕駛模式調(diào)節(jié)懸掛軟硬，兼顧公路操控性與乘坐舒適性。此外，360全景影像、陡坡緩降等輔助功能，也為復(fù)雜路況下的駕駛提供了便利，讓它在輕越野測(cè)試中展現(xiàn)出迅猛的四驅(qū)響應(yīng)，既滿足家庭用戶日常通勤的需求，也能支撐周末短途輕越野的使用場(chǎng)景。

從技術(shù)參數(shù)來看，攬巡四驅(qū)車型采用第五代Haldex中央差速器，正常路況下90%扭矩分配至前輪，車輪打滑時(shí)0.2秒內(nèi)最多可將90%扭矩傳遞至后輪，這種快速動(dòng)力切換能力在冰雪路面表現(xiàn)尤為突出。媒體實(shí)測(cè)顯示，北方車主冬季配合冬季胎使用時(shí)，剎車距離比兩驅(qū)版本縮短約8米，過彎穩(wěn)定性也顯著提升，能有效降低冰雪路面的行駛風(fēng)險(xiǎn)。不過，它的接近角為22°、離去角20°-21°，離地間隙未標(biāo)注過高，因此更適合輕度越野場(chǎng)景，不建議用于專業(yè)越野車的高強(qiáng)度越野任務(wù)。

在動(dòng)力與底盤方面，380TSI四驅(qū)車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，1500rpm即可輸出最大扭矩，低扭表現(xiàn)充足，配合7擋濕式雙離合變速箱的快速換擋響應(yīng)，無論是日常超車還是越野脫困都能提供穩(wěn)定動(dòng)力支持。底盤采用麥弗遜前懸+多連桿后懸的承載式車身結(jié)構(gòu)，既保證了城市道路行駛的舒適性，又能在非鋪裝路面提供足夠的支撐性，實(shí)現(xiàn)公路與越野的平衡。

此外，攬巡四驅(qū)車型還配備上坡輔助、陡坡緩降等功能，輔助駕駛員應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的起步與下坡控制；頂配車型的360°全景影像與前后雷達(dá)，能清晰觀察周圍障礙，提升越野時(shí)的環(huán)境感知安全性。結(jié)合其2980mm的長(zhǎng)軸距帶來的寬敞空間，這款車更適合注重多功能性的家庭用戶，既能滿足日常通勤的舒適需求，也能應(yīng)對(duì)周末短途輕越野的使用場(chǎng)景。

總的來說，大眾攬巡的四驅(qū)系統(tǒng)以實(shí)用為核心，通過智能動(dòng)力分配、豐富的輔助功能與平衡的底盤調(diào)校，在輕度越野與日常家用之間找到了較好的平衡點(diǎn)，適合那些需要兼顧城市通勤與偶爾輕越野需求的用戶。