大眾探影的底盤(pán)調(diào)校整體偏向舒適，同時(shí)通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式與動(dòng)力版本的差異化設(shè)計(jì)，兼顧了部分駕駛樂(lè)趣，日常駕駛以平順實(shí)用為核心特點(diǎn)。作為一款定位城市通勤與家用代步的小型SUV，探影全系采用前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，經(jīng)大眾家族化調(diào)校后對(duì)路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾到位，后排乘坐質(zhì)感不生硬，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈靈活，搭配4194mm的緊湊車(chē)身，無(wú)論是低速挪車(chē)還是狹窄路段穿行都毫無(wú)壓力。動(dòng)力上提供1.5L自然吸氣與1.4T渦輪增壓等選擇，1.5L車(chē)型以平順省油見(jiàn)長(zhǎng)，WLTC油耗低至6.12L/100km，滿足日常代步需求；1.4T車(chē)型則憑借8.3秒的0-100km/h加速成績(jī)帶來(lái)更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，而全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)模式可進(jìn)一步提升油門(mén)響應(yīng)，讓偶爾的超車(chē)或激情駕駛成為可能。此外，接近角20°、離去角23°的通過(guò)性設(shè)計(jì)，也讓它能應(yīng)對(duì)輕度復(fù)雜路況，加上ESP、倒車(chē)影像等實(shí)用配置的全系覆蓋，整體表現(xiàn)均衡且契合家庭用戶對(duì)實(shí)用性與性價(jià)比的需求。

從底盤(pán)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，探影的扭力梁后懸掛雖為非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過(guò)大眾工程師的針對(duì)性調(diào)校，在城市路面行駛時(shí)對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾十分到位，即便經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段，傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)也較為柔和，后排乘客不會(huì)感到明顯生硬感。這種調(diào)校既保留了小型SUV應(yīng)有的通過(guò)性，又確保了日常通勤的舒適性，尤其適合家庭用戶載著家人出行。

不同動(dòng)力版本的駕駛感受存在明顯差異。1.5L自然吸氣車(chē)型匹配6AT變速箱，動(dòng)力輸出線性平順，D擋模式下?lián)Q擋邏輯偏向經(jīng)濟(jì)性，三檔提速時(shí)偶有輕微轉(zhuǎn)速波動(dòng)，但整體不影響駕駛體驗(yàn)，更適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性的用戶，其WLTC油耗低至6.12L/100km，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)顯著。1.4T渦輪增壓車(chē)型則搭載7DCT變速箱，150馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，0-100km/h加速僅需8.3秒，起步輕快且中段加速有力，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，油門(mén)響應(yīng)速度明顯提升，變速箱降擋積極，超車(chē)時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，能滿足用戶偶爾的駕駛激情。

日常駕駛中，探影的車(chē)身小巧靈活，4194mm的車(chē)長(zhǎng)讓它在城市擁堵路段穿行自如，無(wú)論是狹窄車(chē)位停車(chē)還是轉(zhuǎn)彎掉頭都十分輕松。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校輕盈，低速挪車(chē)或停車(chē)時(shí)幾乎不費(fèi)力，對(duì)女性駕駛者友好。隔音表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水平，時(shí)速60km/h以內(nèi)僅能聽(tīng)到輕微的胎噪和風(fēng)噪，120km/h時(shí)風(fēng)噪和胎噪會(huì)明顯傳入車(chē)內(nèi)，但仍在可接受范圍內(nèi)。

總體而言，大眾探影是一款以舒適實(shí)用為核心的小型SUV，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，動(dòng)力選擇豐富，既滿足了日常通勤的平順省油需求，又通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式和1.4T動(dòng)力版本兼顧了部分駕駛樂(lè)趣。其均衡的表現(xiàn)、實(shí)用的配置以及親民的價(jià)格，使其成為家庭用戶選購(gòu)小型SUV時(shí)的可靠選擇。