榮威iMAX8的2.0T發(fā)動機(jī)動力完全夠用，滿載情況下加速表現(xiàn)依然能滿足日常家用與商務(wù)接待的場景需求。這款搭載上汽藍(lán)芯2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號20A4E）的MPV，以234馬力（172kW）的最大功率與360N·m的峰值扭矩為核心，配合1500-4000rpm的寬域扭矩輸出區(qū)間，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)強(qiáng)勁動力，日常城市通勤起步輕快、超車順暢，高速巡航時動力儲備充足。即便7人滿載（含行李），其前置前驅(qū)的驅(qū)動形式與8擋手自一體變速箱的平順換擋，仍能保證中低速再加速線性有力，不會出現(xiàn)明顯“肉感”，2537-2627kg的最大滿載質(zhì)量下，動力銜接依舊流暢，兼顧了MPV的舒適性與動力實(shí)用性。

作為上汽榮威旗下的高端MPV，榮威iMAX8的動力組合在燃油車領(lǐng)域?qū)儆诟咭?guī)格配置，2.0T發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的搭配，既保證了動力輸出的穩(wěn)定性，又優(yōu)化了換擋時的平順性。這種動力組合在同級別車型中表現(xiàn)突出，尤其是對于MPV這類注重乘坐舒適性的車型而言，平順的動力銜接能有效減少車內(nèi)乘客的顛簸感，提升整體駕乘體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來看，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的低扭特性十分亮眼。1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，意味著在日常駕駛中，即使是在擁堵的城市道路頻繁起步，也能感受到充足的動力響應(yīng)，不會出現(xiàn)“光踩油門不走”的情況。而在高速行駛時，當(dāng)車速達(dá)到80-120km/h需要再加速超車，發(fā)動機(jī)依然能快速輸出動力，讓駕駛者在超車時更有信心，無需擔(dān)心后段動力不足的問題。

在用戶最關(guān)心的滿載加速表現(xiàn)上，榮威iMAX8的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。當(dāng)車輛坐滿7人并攜帶行李時，整車重量接近最大滿載質(zhì)量，但得益于360N·m的寬域扭矩輸出，起步階段依然輕快有力，中低速行駛時動力輸出線性，不會有明顯的動力衰減感。8AT變速箱的換擋邏輯清晰，能根據(jù)駕駛者的油門深度智能調(diào)整擋位，進(jìn)一步保證了滿載情況下的動力連續(xù)性。

此外，榮威iMAX8還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與使用成本。其WLTC綜合油耗為8.7-8.8L/100km，在2.0T MPV車型中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平；同時，全系支持92號汽油，相比需要加注95號汽油的車型，能為用戶節(jié)省不少日常開支，更貼合家庭用戶的實(shí)用需求。

綜合來看，榮威iMAX8的2.0T發(fā)動機(jī)不僅動力儲備充足，還通過低扭爆發(fā)、平順換擋等特性，很好地平衡了動力性能與駕乘舒適性。無論是日常通勤還是滿載出行，都能為用戶提供可靠的動力支持，是一款兼顧實(shí)用性與性能的高端MPV。