特斯拉16萬(wàn)價(jià)位的車型主要包括Model Y 2023款后輪驅(qū)動(dòng)版、2022款后輪驅(qū)動(dòng)版二手車以及2022款Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（改款），它們?cè)诎踩渲蒙暇性鷮?shí)表現(xiàn)。這些車型標(biāo)配主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，能在行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)介入制動(dòng)，為駕駛提供多一層保障；被動(dòng)安全方面，均配備6個(gè)安全氣囊，覆蓋前后排駕乘人員的關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域，其中2023款和2022款后輪驅(qū)動(dòng)版的被動(dòng)安全配置還優(yōu)于89%的同級(jí)車型，整體安全性能在同價(jià)位中處于較為突出的水平。

從具體車型來(lái)看，2023款Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版作為當(dāng)前在售的主力車型之一，其安全配置延續(xù)了特斯拉一貫的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)安全系統(tǒng)中的車道保持輔助功能，能通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)識(shí)別車道線，當(dāng)車輛出現(xiàn)無(wú)意識(shí)偏離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤震動(dòng)提醒并輕微修正方向，降低因分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；前方碰撞預(yù)警則會(huì)在探測(cè)到與前車或障礙物距離過(guò)近時(shí)，以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)及時(shí)警示駕駛員，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，最大限度減少碰撞傷害。

2022款Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版二手車雖為上一代車型，但安全配置并未因年份而打折扣。其搭載的主動(dòng)安全系統(tǒng)與2023款保持一致，6個(gè)安全氣囊的布局也完全相同，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊及前后排頭部氣簾，能在碰撞發(fā)生時(shí)為駕乘人員提供全方位的緩沖保護(hù)。根據(jù)專業(yè)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，該車型在被動(dòng)安全測(cè)試中，車身結(jié)構(gòu)對(duì)乘員艙的保護(hù)表現(xiàn)優(yōu)異，A柱、B柱等關(guān)鍵部位在碰撞中變形量較小，進(jìn)一步保障了車內(nèi)人員的生存空間。

2022款Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（改款）則在驅(qū)動(dòng)形式上有所不同，但其安全配置與其他兩款車型保持同步。主動(dòng)剎車系統(tǒng)在高速和低速場(chǎng)景下均能穩(wěn)定工作，即使在城市擁堵路段，也能有效避免因跟車過(guò)近導(dǎo)致的追尾事故；車道保持輔助系統(tǒng)在夜間或惡劣天氣下，依然能精準(zhǔn)識(shí)別車道線，確保車輛行駛軌跡的穩(wěn)定性。值得注意的是，該車型的車身采用了高強(qiáng)度鋼鋁混合材質(zhì)，車身扭轉(zhuǎn)剛度較高，為被動(dòng)安全提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整體而言，特斯拉16萬(wàn)價(jià)位的車型在安全配置上注重實(shí)用性與全面性，主動(dòng)安全系統(tǒng)能有效降低事故發(fā)生的概率，被動(dòng)安全配置則在事故發(fā)生時(shí)最大程度減少傷害。無(wú)論是在售新車還是二手車型，其安全性能均經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，為消費(fèi)者提供了可靠的安全保障。對(duì)于注重車輛安全性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些車型無(wú)疑是16萬(wàn)價(jià)位區(qū)間內(nèi)的優(yōu)質(zhì)選擇。