榮威D7純電版目前僅提供2024款EV 510后驅(qū)出行版一款配置版本，因此不存在不同版本間的價(jià)格差異，其官方指導(dǎo)價(jià)為20.08萬(wàn)元。作為一款定位高性價(jià)比的中大型純電轎車，該版本以“科技普惠”為核心，搭載了后置后驅(qū)架構(gòu)與寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)510km，百公里耗電量12.9kWh，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與低能耗；同時(shí)配備快充0.58小時(shí)（30%-80%）的高效補(bǔ)能系統(tǒng)、前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，以及斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、540度全景影像、10揚(yáng)聲器、皮/翻毛皮混搭座椅等豐富配置，既滿足日常通勤與中短途出行需求，又通過(guò)后置后驅(qū)布局與7.3秒破百的動(dòng)力性能，平衡了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，2810mm軸距搭配前備廂101L+后備廂376L的雙重儲(chǔ)物空間，更適配家庭或商務(wù)場(chǎng)景的實(shí)用需求。

從續(xù)航與充電體驗(yàn)來(lái)看，510km的CLTC續(xù)航里程覆蓋日常通勤綽綽有余，即使是周末往返周邊城市的中短途出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能；而30%-80%電量?jī)H需0.58小時(shí)的快充效率，能有效緩解用戶的里程焦慮，滿足臨時(shí)緊急補(bǔ)能的需求。駕駛層面，后置后驅(qū)的布局搭配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，既保證了過(guò)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性，又能過(guò)濾掉路面大部分細(xì)碎顛簸，7.3秒的百公里加速性能輸出平順且響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市起步還是高速超車都能提供從容的動(dòng)力反饋。

空間實(shí)用性是該版本的一大亮點(diǎn)，4890mm的車長(zhǎng)與2810mm的軸距奠定了中大型車的空間基礎(chǔ)，后排腿部空間寬裕，即使是身高180cm的乘客也能獲得舒適的乘坐姿態(tài)；前備廂101L與后備廂376L的組合儲(chǔ)物空間，既能放置充電槍、急救包等常用物品，也能容納家庭出行的行李箱或兒童推車，雙重儲(chǔ)物設(shè)計(jì)提升了空間利用率。智能與舒適配置方面，斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，可實(shí)時(shí)更新功能與服務(wù)；540度全景影像能清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，配合隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，進(jìn)一步增強(qiáng)了科技感；皮/翻毛皮混搭座椅觸感柔軟，多色氛圍燈可根據(jù)場(chǎng)景調(diào)節(jié)，為駕乘者營(yíng)造出溫馨的車內(nèi)氛圍。

作為上汽“科技普惠”理念的落地車型，榮威D7純電版以寧德時(shí)代電池與后置后驅(qū)架構(gòu)為核心技術(shù)支撐，將長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)操控、大空間等優(yōu)勢(shì)集于一身，20.08萬(wàn)元的定價(jià)在同級(jí)別中大型純電轎車中具備較高的競(jìng)爭(zhēng)力。其整體設(shè)計(jì)圍繞家庭用戶的實(shí)用需求展開(kāi)，無(wú)論是日常代步還是家庭出游，都能提供兼顧品質(zhì)與性價(jià)比的出行體驗(yàn)，適合注重空間實(shí)用性與駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者選擇。