榮威i5的長期油耗穩(wěn)定性表現(xiàn)良好，正常使用與保養(yǎng)情況下，開3萬公里后油耗不會出現(xiàn)顯著上升。作為上汽集團旗下主打經濟實用的緊湊型車，榮威i5依托成熟的動力總成與技術設計，為油耗穩(wěn)定性筑牢了基礎：全系搭載的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機，配合5擋手動或8擋無級變速箱，傳動效率穩(wěn)定且衰減可控；四年或15萬公里的長質保政策覆蓋核心部件，官方技術標定確保3萬公里內動力系統(tǒng)性能衰減在合理范圍。從實際使用來看，新車階段雖因磨合可能有短暫油耗波動，但進入穩(wěn)定期后，若遵循手冊定期保養(yǎng)、保持平穩(wěn)駕駛習慣，城市通勤油耗多維持在7-9L/100km，高速巡航則低至5-6L/100km，即便行駛至3萬公里，油耗與新車的差異也可控制在0.5L/100km以內，整體表現(xiàn)符合家庭用戶對長期使用成本的預期。

從動力總成的細節(jié)來看，榮威i5的油耗穩(wěn)定性還得益于技術層面的精準調校。1.5L直噴發(fā)動機的129馬力與158N·m扭矩輸出均衡，既滿足日常通勤的動力需求，又避免了大排量發(fā)動機的燃油浪費；搭配的手動變速箱傳動效率直接，CVT變速箱則通過鋼帶傳動實現(xiàn)平順換擋，兩者在3萬公里內的傳動效率衰減均控制在極小范圍，不會因機械損耗導致油耗明顯上升。部分車型如DCT極速版、鉑金版，還通過差異化調校進一步優(yōu)化油耗，綜合油耗分別低至5.5L和5.9L/100km，為不同需求的用戶提供了更精準的選擇。

實際駕駛中，油耗的波動更多與外部因素相關。城市擁堵路段頻繁啟停、冬季低溫導致機油變稠或發(fā)動機升溫慢，以及急加速、急剎車等不良駕駛習慣，都可能短暫拉高油耗，但這屬于車輛使用中的正常現(xiàn)象，并非長期穩(wěn)定性問題。例如城市輕微堵車開空調時，油耗可能達到8.5-9L/100km，特別擁堵時甚至超過10L/100km，但只要路況恢復或調整駕駛方式，油耗便會回歸正常區(qū)間。即便是行駛近一年的車輛，若保養(yǎng)得當，平均油耗也能穩(wěn)定在8L/100km左右，與新車差異微小。

作為主打“科技普惠”的車型，榮威i5在油耗穩(wěn)定性之外，還兼顧了實用性與性價比。全系采用92號汽油降低燃油成本，CNG版本配備90L氣罐與15L油箱，進一步拓展了經濟性選擇；標配的車身穩(wěn)定控制、倒車影像、定速巡航等配置，以及部分車型搭載的斑馬智行車機系統(tǒng)，讓用戶在享受低油耗的同時，也能獲得便捷的用車體驗。而6.89-12.58萬的親民指導價，配合長質保政策，既降低了購車門檻，也減少了后期維護的顧慮，真正貼合家庭用戶對“經濟實用”的核心需求。

綜合來看，榮威i5的油耗穩(wěn)定性并非單一技術的成果，而是動力總成、售后保障與品牌理念共同作用的結果。3萬公里后的油耗表現(xiàn)，本質上是車輛成熟度與用戶使用習慣的結合——只要遵循手冊保養(yǎng)、保持平穩(wěn)駕駛，其油耗便能長期維持在合理范圍，為注重長期使用成本的家庭用戶提供可靠的出行選擇。