2025款蔚來ET5改款車型價(jià)格相比老款顯著下探，整體價(jià)格區(qū)間調(diào)整為29.80-31.60萬，較老款同配置車型降幅達(dá)1.2-3萬元。作為蔚來品牌在高端純電中型車市場的核心產(chǎn)品，新款ET5在價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，全系標(biāo)配100kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航提升至740km，還搭載了150線激光雷達(dá)與神璣NX9031芯片的智能駕駛硬件組合，以及23揚(yáng)聲器杜比全景聲、AMOLED中控屏等豪華配置，實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)增配”的產(chǎn)品策略升級。這一調(diào)整既降低了用戶的購車門檻，又通過續(xù)航、智能、配置等多維度的優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在30萬級純電市場的競爭力，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到蔚來的換電生態(tài)與科技配置優(yōu)勢。

從具體配置來看，2025款ET5的價(jià)格優(yōu)勢體現(xiàn)在全系標(biāo)配的100kWh電池上。老款同容量電池版本起售價(jià)32.8萬元，而新款入門款直接降至29.8萬元，3萬元的降幅相當(dāng)于用戶以更低成本獲得了長續(xù)航能力。即便是定位更高的遠(yuǎn)空套裝限定版和冠軍紀(jì)念版，價(jià)格也控制在31.3萬至31.6萬之間，較老款同定位車型仍有1.2萬至1.5萬元的下調(diào)，讓高端配置版本更具性價(jià)比。這種定價(jià)策略并非簡單的價(jià)格下探，而是結(jié)合了產(chǎn)品力的全面升級，比如全系搭載的150線激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)250米，搭配神璣NX9031芯片，為智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)，而這些配置在老款車型中多為選裝或高配專屬。

動(dòng)力性能方面，新款ET5延續(xù)了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合可輸出490馬力和700牛·米的扭矩，官方0-100km/h加速僅需4秒，同時(shí)五連桿獨(dú)立懸掛和軟硬可調(diào)底盤兼顧了操控性與舒適性。補(bǔ)能體系上，180kW快充可在0.6小時(shí)內(nèi)充至80%，配合蔚來成熟的換電服務(wù)，3分鐘即可完成電池更換，補(bǔ)能效率和靈活性在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。此外，車電分離方案的保留進(jìn)一步降低了購車門檻，100kWh電池月租1128元的政策，讓用戶能根據(jù)自身需求選擇購車模式，減輕了前期資金壓力。

智能交互與安全配置的升級同樣值得關(guān)注。車機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片和Cedar S雪松系統(tǒng)，響應(yīng)速度和操作流暢度大幅提升，支持FOTA遠(yuǎn)程升級，確保功能持續(xù)優(yōu)化。安全層面，前排中央氣囊、前后排頭部氣簾、主動(dòng)剎車等20余項(xiàng)主動(dòng)被動(dòng)安全配置全系標(biāo)配，DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，進(jìn)一步提升行車安全性。細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，無框車門、隱藏式門把手、256色氛圍燈等設(shè)計(jì)延續(xù)了蔚來的科技感，選裝的前排通風(fēng)按摩座椅則滿足了用戶對舒適性的更高需求。

綜合來看，2025款蔚來ET5的價(jià)格調(diào)整并非單純的降價(jià)促銷，而是通過“降價(jià)增配”的組合拳，在降低購車門檻的同時(shí)，強(qiáng)化了續(xù)航、智能、動(dòng)力等核心競爭力。全系標(biāo)配的100kWh電池和激光雷達(dá)，配合靈活的補(bǔ)能方案與全面的安全配置，讓新款ET5在30萬級高端純電中型車市場中，既保持了品牌一貫的科技屬性與用戶體驗(yàn)優(yōu)勢，又通過更具吸引力的定價(jià)，進(jìn)一步擴(kuò)大了目標(biāo)用戶群體，為消費(fèi)者提供了兼顧性價(jià)比與高品質(zhì)的選擇。