問界M9增程式車型的真實(shí)油耗因使用場景與配置略有差異，日常純電為主時油耗接近0，虧電長途行駛約6.9-7.3L/100km，與官方B狀態(tài)數(shù)據(jù)基本一致，無明顯差異。作為鴻蒙智行的高端旗艦，這款車長超5.2米、車重逾2.6噸的大型SUV，油耗控制依托華為技術(shù)賦能：1.5T高效增程器配合華為電驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)電效率領(lǐng)先；HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)可智能切換驅(qū)動模式，結(jié)合能量回收優(yōu)化能耗。官方公布的WLTC綜合油耗0.62-0.64L/100km，是“純電優(yōu)先+增程補(bǔ)能”理想工況的體現(xiàn)，真實(shí)使用中若充電便利，油耗可無限接近這一數(shù)值；若長期虧電行駛，油耗則貼近B狀態(tài)的6.9-7.3L/100km，與官方標(biāo)注高度吻合。實(shí)測數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)：均速110km/h時百公里油耗8升，按實(shí)際加油量算綜合油耗約7.7升多，處于同級別大型SUV的優(yōu)勢區(qū)間。

從具體配置來看，增程式Max版本（五座/六座）的WLTC綜合油耗為0.62L/100km，B狀態(tài)綜合油耗6.9L/100km；Ultra版本（五座/六座/尊四座）的WLTC綜合油耗為0.64L/100km，B狀態(tài)綜合油耗7.3L/100km。這些數(shù)據(jù)清晰劃分了不同配置車型的能耗表現(xiàn)，用戶可根據(jù)自身需求選擇。值得注意的是，WLTC綜合油耗的理想工況并非遙不可及——若用戶日常短途出行以純電為主（CLTC純電續(xù)航266-290km），僅在長途時啟用增程器，實(shí)際油耗就能無限接近官方標(biāo)注的低數(shù)值；而長期虧電行駛時，油耗則穩(wěn)定在B狀態(tài)的6.9-7.3L/100km區(qū)間，與官方數(shù)據(jù)幾乎無偏差。

續(xù)航與補(bǔ)能體系進(jìn)一步支撐了油耗的穩(wěn)定性。增程式車型配備65L油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1417-1474km，足以覆蓋跨城長途出行；快充0.5小時即可從20%充至80%，慢充6小時充滿，補(bǔ)能靈活性高，大幅降低了用戶長期虧電行駛的概率。實(shí)際測試中，增程版在均速101.47km/h的長途工況下，綜合油耗約7.7升；四人負(fù)載的城區(qū)匱電工況中，表顯油耗8.4L/100km，結(jié)合電池動態(tài)補(bǔ)能折算后實(shí)際油耗低至5.1L/100km，充分展現(xiàn)了“電驅(qū)為主、燃油為輔”的能效優(yōu)勢。

用戶真實(shí)體驗(yàn)也驗(yàn)證了油耗的一致性。有用戶完成3665公里跨區(qū)域行程，全程采用純油模式（含空調(diào)、座椅通風(fēng)等負(fù)載），平均每公里油費(fèi)僅0.61元，能耗表現(xiàn)穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)。這種表現(xiàn)得益于華為技術(shù)的深度賦能：1.5T四缸增程器（160馬力）與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的高效配合，加上0.279的低風(fēng)阻系數(shù)，讓這款車長超5.2米、車重逾2.6噸的大型SUV，在虧電工況下仍能保持同級別領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性；HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的智能能耗管理，可根據(jù)路況自動切換驅(qū)動模式，結(jié)合能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化全場景油耗。

整體而言，問界M9增程式車型的真實(shí)油耗與官方數(shù)據(jù)高度契合，不同場景下的能耗表現(xiàn)均有明確的參數(shù)支撐與實(shí)測驗(yàn)證。其油耗控制既體現(xiàn)了技術(shù)層面的硬實(shí)力，也通過補(bǔ)能體系與智能管理，為用戶提供了從“接近0油耗”到“虧電高效油耗”的靈活選擇，兼顧了大型SUV的空間需求與日常使用的能效經(jīng)濟(jì)性。