**深藍汽車L3自動駕駛落地，同星科技深化合作搶市場先機**

中國智能駕駛賽道迎來歷史性突破。2025年12月26日，46輛搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的深藍汽車正式駛?cè)胫貞c城市道路，成為國內(nèi)首批大規(guī)模上路通行的L3級智能駕駛車輛。這一里程碑事件標志著中國自動駕駛技術從政策合規(guī)邁向商業(yè)化應用的關鍵跨越，而背后產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新更引發(fā)行業(yè)關注。

**技術落地催生市場新動能**

作為長安汽車“北斗天樞2.0”計劃的核心承接者，深藍汽車憑借母公司“天樞智能”技術體系支撐，率先完成從L3路測資格獲取到正式號牌啟用的全流程突破。首塊L3級自動駕駛專用號牌的落地，不僅驗證了深藍在感知算法、決策控制等核心技術上的成熟度，更通過真實道路數(shù)據(jù)積累推動技術迭代。據(jù)悉，深藍計劃在2026年初啟動大規(guī)模L3體驗活動，進一步培育用戶認知。

這一突破直接激活了上游供應鏈。長期與深藍保持戰(zhàn)略合作關系的同星科技明確表示，L3級自動駕駛的規(guī)?；瘧脤@著提升單車配套價值，公司已啟動同步研發(fā)升級，強化智能駕駛域控制器等核心部件的供應能力。行業(yè)分析指出，L3車型對高精度傳感器、計算平臺的增量需求，或為產(chǎn)業(yè)鏈帶來百億級市場空間。

**資本與技術雙輪驅(qū)動**

深藍汽車的商業(yè)化進程與資本布局形成共振。2025年末至今，其先后完成C輪61.22億元融資及新一輪25億元戰(zhàn)略增資，資金將重點投向智能化研發(fā)與全球化品牌建設。董事長鄧承浩強調(diào)，融資并非源于資金壓力，而是為“百萬銷量”目標儲備技術勢能。目前，深藍全球累計交付量已突破70萬輛，L3技術的先發(fā)優(yōu)勢有望進一步鞏固其市場地位。

值得注意的是，深藍L06等新車型搭載的DEEPAL AD Max系統(tǒng)已實現(xiàn)與L3同源的端到端算法，配合磁流變懸架等高端配置，形成“全民智駕”產(chǎn)品矩陣。這種“高階技術下放”策略，既降低了用戶體驗門檻，也為L3數(shù)據(jù)反哺技術優(yōu)化提供了更廣泛樣本。

**產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同構建護城河**

在智能駕駛的競速賽中，深藍與同星科技的深度綁定成為差異化競爭的關鍵。雙方通過聯(lián)合研發(fā)和質(zhì)量體系共建，將合作從傳統(tǒng)零部件擴展至智能駕駛?cè)颉I(yè)內(nèi)人士指出，這種“主機廠+核心供應商”的垂直整合模式，能夠縮短技術落地周期，并在成本控制上形成壁壘。

隨著中國L3準入政策的全面放開，智能駕駛賽道已進入“量產(chǎn)決勝”階段。深藍汽車的技術商業(yè)化實踐，不僅為行業(yè)提供了從合規(guī)到應用的范本，更通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，重新定義了智能汽車時代的競爭邏輯。未來，如何將技術優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶體驗和市場份額，將是深藍與合作伙伴面臨的下一場大考。