紅旗H5的后排中間地板凸起程度較低，對(duì)中間乘客的腿部空間影響不大，滿(mǎn)員乘坐時(shí)仍能保證基本舒適性。

作為中型車(chē)中擁有2920mm超長(zhǎng)軸距的車(chē)型，紅旗H5的后排縱向空間本就十分寬裕，即便中間地板因底盤(pán)傳動(dòng)軸、排氣管等部件布局存在輕微凸起（同級(jí)別前置前驅(qū)車(chē)型凸起通常低于3cm），也不會(huì)過(guò)度擠壓腿部空間——身高185cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排后，后排腿部仍有一拳半余量，實(shí)測(cè)腿部空間達(dá)900mm，坐墊長(zhǎng)度500mm的設(shè)計(jì)也能為腿部提供充足支撐。同時(shí)，全系標(biāo)配的后座出風(fēng)口與后座中央扶手，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)，即便是中間位置，也能通過(guò)合理調(diào)整坐姿或安排身材嬌小的乘客乘坐，輕松應(yīng)對(duì)滿(mǎn)員出行場(chǎng)景。

作為中型車(chē)中擁有2920mm超長(zhǎng)軸距的車(chē)型，紅旗H5的后排縱向空間本就十分寬裕，即便中間地板因底盤(pán)傳動(dòng)軸、排氣管等部件布局存在輕微凸起（同級(jí)別前置前驅(qū)車(chē)型凸起通常低于3cm），也不會(huì)過(guò)度擠壓腿部空間——身高185cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排后，后排腿部仍有一拳半余量，實(shí)測(cè)腿部空間達(dá)900mm，坐墊長(zhǎng)度500mm的設(shè)計(jì)也能為腿部提供充足支撐。同時(shí)，全系標(biāo)配的后座出風(fēng)口與后座中央扶手，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)，即便是中間位置，也能通過(guò)合理調(diào)整坐姿或安排身材嬌小的乘客乘坐，輕松應(yīng)對(duì)滿(mǎn)員出行場(chǎng)景。

這款車(chē)在空間設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與乘坐舒適性的平衡上。后排凸起的存在并非設(shè)計(jì)疏漏，而是為了容納排氣管、剎車(chē)管等關(guān)鍵部件，同時(shí)保證底盤(pán)結(jié)構(gòu)完整性與車(chē)身剛性，從而提升行駛安全性。這種設(shè)計(jì)思路在同級(jí)別車(chē)型中較為常見(jiàn)，而紅旗H5通過(guò)優(yōu)化部件布局，將凸起控制在輕微范圍，既兼顧了機(jī)械性能，又最大限度降低了對(duì)乘客的影響。

除了空間表現(xiàn)，紅旗H5的動(dòng)力與配置也進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用與商務(wù)兼顧的屬性。它提供1.5T燃油、2.0T燃油和1.5T HEV混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，其中混動(dòng)版系統(tǒng)綜合功率達(dá)359馬力，WLTC油耗僅5.1L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡；2.0T燃油版7.8秒破百的加速性能，也能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的需求。配置方面，全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、OTA升級(jí)、253色氛圍燈等基礎(chǔ)功能，中高配車(chē)型還配備L2級(jí)駕駛輔助、丹拿音響等，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能提供便捷與舒適的體驗(yàn)。

作為中國(guó)高端品牌中型車(chē)的代表，紅旗H5以超長(zhǎng)軸距、親民價(jià)格和豐富配置，精準(zhǔn)契合了用戶(hù)對(duì)空間實(shí)用性與性?xún)r(jià)比的需求。其后排空間設(shè)計(jì)既考慮了多人乘坐的實(shí)際場(chǎng)景，又通過(guò)技術(shù)優(yōu)化平衡了機(jī)械性能與舒適性，展現(xiàn)了紅旗對(duì)用戶(hù)需求的細(xì)致考量，也為中型車(chē)市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用與品質(zhì)的選擇。