理想L7的輔助駕駛系統(tǒng)核心功能覆蓋基礎安全、駕駛輔助與泊車輔助三大維度，以全系標配的激光雷達+多傳感器硬件為基礎，針對家庭出行場景打造實用化體驗。

從基礎安全層面，主動剎車、前方碰撞預警等功能為行車筑牢防線；駕駛輔助上，全速自適應巡航可自動跟隨前車、保持安全車距，高速NOA（Pro版支持）與高速+城市NOA（Max/Ultra版支持）能自主完成變道、上下匝道等操作，大幅降低長途或通勤的駕駛負擔；泊車輔助則通過自動泊車、遙控泊車等功能，解決狹窄車位的停車難題，Max/Ultra版還額外配備記憶泊車，可復刻常用路線自動泊入固定車位。這些功能圍繞家庭用戶“城市通勤+長途自駕”的高頻場景設計，配合方向盤離手檢測、HUD抬頭顯示等便捷配置，讓輔助駕駛的使用更省心、更貼合日常需求。

從基礎安全層面，理想L7的輔助駕駛系統(tǒng)構建了多維度的防護網(wǎng)絡。主動剎車功能通過傳感器實時監(jiān)測前方車輛、行人及障礙物，當系統(tǒng)預判碰撞風險時，會先以警示信號提醒駕駛者，若未及時干預則主動施加制動，有效降低事故發(fā)生率；前方碰撞預警與車道偏離預警則分別針對前車距離過近、車輛偏離車道的情況發(fā)出提醒，配合車道保持輔助功能，通過攝像頭識別道路標線，實時微調(diào)方向盤讓車輛保持在車道中央，避免因分心導致的跑偏風險。此外，盲點監(jiān)測利用車身周圍的傳感器，在車輛變道或轉彎時，若有車輛進入后視鏡盲區(qū)，會通過車內(nèi)燈光或聲音警示，進一步消除視覺死角帶來的隱患。

駕駛輔助功能的實用性在不同場景中得到充分體現(xiàn)。全速自適應巡航可根據(jù)前方車流自動調(diào)整車速，從低速跟車到高速巡航無縫銜接，減少長途駕駛時腳部的操作負擔；而高速NOA導航輔助駕駛則是長途自駕的“利器”，在已覆蓋的高速路段，系統(tǒng)能根據(jù)導航路線自主完成變道超車、上下匝道的操作，超車時會先判斷后方車輛的加速情況，若條件不合適則放棄超車返回原車道，連續(xù)彎道時也能保持行駛的平穩(wěn)性，遇到車輛插入車道時自動減速保持安全距離。對于Max/Ultra版本，還支持城市NOA功能，在復雜的城市路況中，可應對路口轉彎、擁堵跟車等場景，進一步解放駕駛者的精力。

泊車輔助功能則精準解決了家庭用戶在狹窄車位或擁擠停車場的停車痛點。自動泊車功能通過駕駛者按下按鈕，系統(tǒng)就能自主控制車輛的轉向、加速和剎車，將車輛精準停入垂直或平行車位；遙控泊車/駛出功能支持通過手機APP遠程操作，即使駕駛者不在車內(nèi)，也能讓車輛進出狹窄車位，避免上下車時的空間局促。Max/Ultra版本配備的記憶泊車功能，可記錄常用的泊車路線，比如從小區(qū)門口到地下固定車位的路徑，下次駛入該區(qū)域時，系統(tǒng)會自動復刻路線完成泊車，無需重復操作。

理想L7的輔助駕駛系統(tǒng)并非一成不變，而是通過FOTA遠程升級持續(xù)進化。無論是新增場景的覆蓋，還是算法的優(yōu)化，都能讓車輛的輔助駕駛能力隨著時間推移不斷提升，保持長期的使用價值。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，配合全系標配的激光雷達與高算力芯片，讓30萬級別的車型也能享受到高階輔助駕駛的體驗，真正做到了“科技平權”，為家庭用戶帶來更智能、更省心的出行選擇。