艾瑞澤8與星瑞的底盤調(diào)校風(fēng)格存在顯著差異，駕駛感受的偏向性也較為明顯。艾瑞澤8的底盤調(diào)校以“舒適為基、運(yùn)動(dòng)為輔”，全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下懸掛能充分過濾路面細(xì)碎顛簸，過減速帶或坑洼時(shí)沖擊感柔和，契合城市通勤與家庭出行的舒適需求；而星瑞的底盤則傳承沃爾沃的運(yùn)動(dòng)基因，整體偏向歐系車的緊致風(fēng)格，車身剛性高，過彎時(shí)側(cè)傾控制出色，方向盤指向精準(zhǔn)、路感反饋清晰，更能滿足追求駕駛激情與操控樂趣的用戶。兩者的調(diào)校邏輯均基于各自的產(chǎn)品定位，艾瑞澤8通過可切換的駕駛模式兼顧了日常舒適與偶爾的激烈駕駛，星瑞則以運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)定強(qiáng)化了操控性能，駕駛感受的差異正是這種定位差異的直接體現(xiàn)。

從動(dòng)力匹配與底盤的協(xié)同性來看，艾瑞澤8依托奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T與2.0T機(jī)型均具備低扭優(yōu)勢(shì)，底盤調(diào)校優(yōu)先保證“輕快”的駕駛感受。以2.0T車型為例，其390N·m的峰值扭矩在1750rpm即可爆發(fā)，搭配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，中高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，給人以駕駛信心。而星瑞的動(dòng)力組合則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，2025款2.0TD車型擁有238馬力與350N·m的扭矩，匹配8AT變速箱后，0-100km/h加速僅需6.6秒，動(dòng)力輸出直接且推背感明顯，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性更佳，這種強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)與緊致的底盤調(diào)校形成了良好的互補(bǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)屬性。

在具體的駕駛場(chǎng)景中，兩者的差異更為直觀。艾瑞澤8的運(yùn)動(dòng)模式可通過切換駕駛模式實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向手感會(huì)變沉，變速箱換擋邏輯更激進(jìn)，多連桿懸掛的側(cè)向支撐性也隨之提升，過彎時(shí)車身側(cè)傾抑制較好，能夠滿足偶爾激烈駕駛的需求。同時(shí)，其全系支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過軟件優(yōu)化底盤控制邏輯，體現(xiàn)了奇瑞“硬件打底+軟件迭代”的技術(shù)思路。而星瑞在過彎時(shí)的表現(xiàn)則更為出色，極限側(cè)向加速度接近0.9g，方向盤指向精準(zhǔn)，路感反饋清晰，能夠讓駕駛者清晰感知路面狀況，對(duì)于追求操控樂趣的用戶來說，這種直接的駕駛反饋無疑更具吸引力。

從品牌特色與用戶群體定位來看，艾瑞澤8延續(xù)了奇瑞“動(dòng)力與舒適平衡”的設(shè)計(jì)理念，后多連桿懸掛的調(diào)校兼顧家用場(chǎng)景，在保證操控極限的同時(shí)，最大化過濾路面震動(dòng)，符合家庭用戶對(duì)舒適性的需求。而星瑞則以“家轎顛覆者”為定位，通過越級(jí)的軸距與空間設(shè)計(jì)，打破了緊湊型車的空間邊界，同時(shí)以運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)定吸引年輕用戶。兩者的底盤調(diào)校差異，本質(zhì)上是品牌對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，無論是注重舒適的家庭用戶，還是追求操控的年輕消費(fèi)者，都能在這兩款車型中找到適合自己的選擇。