問界M9的華為ADS智駕系統(tǒng)通過“操作減負(fù)+感知代勞+舒適支撐”的三重協(xié)同，能為長途駕駛減輕約80%的操作負(fù)荷與精神壓力，讓駕駛者從“全程緊繃”轉(zhuǎn)為“輕松掌控”。從硬件基礎(chǔ)來看，全系標(biāo)配的4顆激光雷達(dá)（含1顆192線遠(yuǎn)距激光雷達(dá)）與多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)250米超遠(yuǎn)探測，可提前識(shí)別遠(yuǎn)距離車輛、施工錐桶等障礙物，配合高速導(dǎo)航駕駛輔助的自動(dòng)跟車、車道居中、上下匝道等功能，長途高速場景下能做到近95%的智駕行駛占比，無需頻繁調(diào)整方向和車速；再加上空氣懸掛過濾顛簸、第二排獨(dú)立座椅按摩等舒適配置，從駕駛操作到身體感知全方位緩解疲勞，真正讓長途出行從“熬時(shí)間”變成“享旅途”。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，多位車主的長途行程數(shù)據(jù)印證了智駕系統(tǒng)的減負(fù)效果。一位車主在3057.9公里的跨城自駕中，智駕輔助行駛占比達(dá)94%，全程僅需在少數(shù)復(fù)雜城市場景短暫接管；另一位車主春節(jié)期間從重慶自駕北海，高速路段實(shí)現(xiàn)“零接管”，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別施工錐桶減速變道、提前2公里為下匝道挪至最右側(cè)車道，連大曲率彎道也能穩(wěn)如老司機(jī)，讓駕駛者無需時(shí)刻緊盯路況，精神壓力大幅降低。這種“感知代勞”的能力，源于華為乾崑智駕ADS的多傳感器融合技術(shù)——192線激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)、攝像頭協(xié)同，250米超遠(yuǎn)探測可提前捕捉遠(yuǎn)距離風(fēng)險(xiǎn)，配合車道保持、主動(dòng)剎車等功能，將駕駛員“時(shí)刻戒備”的狀態(tài)轉(zhuǎn)為“輕松監(jiān)護(hù)”。

除了智駕系統(tǒng)的核心支撐，續(xù)航與補(bǔ)能的便捷性進(jìn)一步消解長途焦慮。增程版CLTC綜合續(xù)航最長1474km，純電版最長630km，足以覆蓋多數(shù)跨省單程；純電版800V高壓快充30-80%僅需15分鐘，增程版快充半小時(shí)即可補(bǔ)能，減少充電等待時(shí)間。底盤舒適性同樣為疲勞緩解加分：空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)能過濾路面顛簸，雙叉臂與多連桿獨(dú)立懸掛保持車身平穩(wěn)，配合5230mm車身、3110mm軸距帶來的寬敞空間，第二排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排的加熱與前后調(diào)節(jié)，讓全員久坐也不易腰酸，全車多層隔音玻璃更將車內(nèi)噪音控制在圖書館級(jí)別，從身體到聽覺全方位減輕疲勞。

智能交互的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則讓長途操作更省心。HarmonyOS車機(jī)搭配AR-HUD，導(dǎo)航信息直接投射前擋風(fēng)，無需頻繁低頭看屏；語音助手“小藝”支持連續(xù)對(duì)話，空調(diào)調(diào)節(jié)、音樂切換等操作均可語音完成，減少手動(dòng)分心。DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測還能實(shí)時(shí)提醒駕駛員狀態(tài)，進(jìn)一步提升長途安全性。這些配置與智駕系統(tǒng)形成閉環(huán)，將“把復(fù)雜留給系統(tǒng)，把簡單留給用戶”的理念落到實(shí)處。

整體而言，問界M9通過華為智駕ADS的技術(shù)賦能，結(jié)合續(xù)航、舒適與交互的全方位優(yōu)化，構(gòu)建起“智能+舒適+續(xù)航”三位一體的長途出行解決方案。它不僅降低了駕駛操作的物理負(fù)荷，更通過感知代勞與舒適支撐緩解了精神與身體的雙重疲勞，讓長途駕駛從“體力活”變?yōu)榭上硎艿穆贸?，重新定義了大型SUV的長途出行體驗(yàn)。