艾瑞澤8在與長安UNI-V、吉利星瑞的競爭中，憑借動力性能升級與智能配置迭代實(shí)現(xiàn)銷量反超，成為2024年7月自主品牌燃油轎車終端銷量榜首。今年以來，艾瑞澤8銷量呈穩(wěn)步上升態(tài)勢，6月批發(fā)量達(dá)13073輛，實(shí)現(xiàn)半年內(nèi)月銷量連續(xù)攀升；而同期吉利星瑞、長安UNI-V出現(xiàn)銷量下滑趨勢。其推出的2.0T+8AT新版型及搭載高通驍龍8155芯片的1.6T新車型，以強(qiáng)勁動力與智能算力在競爭中脫穎而出。對比競品，艾瑞澤8 2.0T動力參數(shù)領(lǐng)先，中高配智能配置更豐富，價格門檻更低，同時兼顧家用空間與年輕用戶審美，這些優(yōu)勢共同推動其銷量增長。

從動力性能維度看，艾瑞澤8的2.0T車型最大功率達(dá)254馬力、最大扭矩390N·m，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩，低速加速響應(yīng)迅猛，0-100km/h加速僅需6.8秒，動力參數(shù)優(yōu)于長安UNI-V 2.0T的233馬力、390N·m（加速6.3秒雖略快，但艾瑞澤8扭矩平臺更寬泛），也超過吉利星瑞2.0T的190馬力。1.6T車型則匹配高通驍龍8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度大幅提升，語音控制支持多媒體、導(dǎo)航等全場景操作，智能交互體驗(yàn)領(lǐng)先競品中高配車型才搭載的常規(guī)車機(jī)系統(tǒng)。

空間與配置方面，艾瑞澤8軸距達(dá)2790mm，后排腿部空間寬裕，配合仿皮座椅、后排杯架與中央扶手，家用屬性突出；中高配車型標(biāo)配L2級駕駛輔助、540度全景影像及索尼音響，頂配版本還加入人臉識別與車內(nèi)香氛系統(tǒng)，配置豐富度高于同價位的UNI-V與星瑞。價格上，其9.99萬的入門版已提供LED大燈、10.25英寸雙屏等基礎(chǔ)配置，2.0T車型12.99萬起售，對比星瑞11.37萬起的全系2.0T（動力更弱）與UNI-V 12.99萬起的2.0T（馬力更低），性價比優(yōu)勢顯著。

不過艾瑞澤8仍存在一定差距：品牌溢價能力稍遜于吉利、長安，年輕用戶關(guān)注度較高的個性化設(shè)計(jì)（如UNI-V的電動擾流板、轎跑造型）相對不足；雖后排空間優(yōu)于UNI-V，但星瑞2800mm的軸距仍帶來細(xì)微空間優(yōu)勢。此外，UNI-V的1.5T車型油耗低至6.37L/100km，略優(yōu)于艾瑞澤8 1.6T的6.5L，對注重極致油耗的用戶吸引力稍弱。

整體而言，艾瑞澤8的銷量反超是產(chǎn)品力精準(zhǔn)匹配市場需求的結(jié)果：動力與智能配置的升級抓住了家庭用戶對“強(qiáng)動力+高智能”的需求，親民的價格門檻降低了消費(fèi)決策成本。盡管在品牌認(rèn)知與個性化設(shè)計(jì)上仍有提升空間，但憑借技術(shù)優(yōu)勢與性價比策略，其在緊湊型燃油轎車市場的競爭力已實(shí)現(xiàn)階段性突破，為自主品牌轎車的產(chǎn)品迭代提供了“動力-智能-價格”三維平衡的參考范本。