問界M7的自動駕駛依賴華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)及差異化的感知硬件組合，不同配置車型的硬件支持各有側(cè)重。

作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M7全系搭載華為自研的乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過多傳感器融合方案實現(xiàn)智能駕駛能力。以27.98萬的增程Pro+五座四驅(qū)版為例，其配備1顆華為艙內(nèi)激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達等共27個感知硬件，支持華為乾崑智駕ADS增強版，可實現(xiàn)車道居中保持、高速導航駕駛輔助等核心功能；而37.98萬的純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為2顆華為激光雷達（含1顆192線頂置激光雷達）、5個毫米波雷達等34顆感知硬件，搭載高階版系統(tǒng)，能支持更復雜的城市導航駕駛輔助場景。這些硬件配置的差異，既滿足了不同用戶對智能駕駛的需求，也體現(xiàn)了華為技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的深度賦能。

作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M7全系搭載華為自研的乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過多傳感器融合方案實現(xiàn)智能駕駛能力。以27.98萬的增程Pro+五座四驅(qū)版為例，其配備1顆華為艙內(nèi)激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達等共27個感知硬件，支持華為乾崑智駕ADS增強版，可實現(xiàn)車道居中保持、高速導航駕駛輔助等核心功能；而37.98萬的純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為2顆華為激光雷達（含1顆192線頂置激光雷達）、5個毫米波雷達等34顆感知硬件，搭載高階版系統(tǒng)，能支持更復雜的城市導航駕駛輔助場景。這些硬件配置的差異，既滿足了不同用戶對智能駕駛的需求，也體現(xiàn)了華為技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的深度賦能。

從硬件布局來看，問界M7的感知系統(tǒng)采用“激光雷達+攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達”的多維度融合方案。高階版車型搭載的192線頂置激光雷達與后向固態(tài)激光雷達，可分別實現(xiàn)250米和180米的探測距離（10%反射率條件下），配合11個車外攝像頭和5個毫米波雷達，能精準識別車輛周邊的行人、非機動車、靜態(tài)障礙物等目標，即使在復雜的城市路口或惡劣天氣下，也能保持穩(wěn)定的環(huán)境感知能力。增強版車型則以高感知攝像頭為主，搭配毫米波雷達與超聲波雷達，可滿足高速及快速路場景下的L2+級輔助駕駛需求，如自動跟車、車道保持等功能。

不同配置車型的硬件差異，也直接對應了其自動駕駛功能的覆蓋范圍。增程Pro+五座四驅(qū)版等搭載增強版系統(tǒng)的車型，標配高速導航駕駛輔助、自動變道輔助等功能，能有效降低長途駕駛的疲勞感；而純電Ultra六座四驅(qū)版等高階版車型，除了高速場景外，還可選裝城市導航駕駛輔助功能，可在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)不依賴高精度地圖的自動駕駛，應對城市道路中的紅綠燈識別、無保護左轉(zhuǎn)等復雜場景。這種場景化的功能設(shè)計，既兼顧了用戶的日常通勤需求，也為追求高階智能體驗的用戶提供了更多選擇。

值得注意的是，問界M7的自動駕駛硬件與鴻蒙車機系統(tǒng)實現(xiàn)了深度協(xié)同。例如，用戶可通過語音控制開啟或關(guān)閉輔助駕駛功能，車機屏幕也會實時顯示感知硬件捕捉到的周邊環(huán)境信息，讓駕駛過程更加直觀、便捷。同時，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的軟硬件協(xié)同優(yōu)化，也保障了自動駕駛功能的流暢性和可靠性，無論是硬件的感知精度還是系統(tǒng)的決策響應速度，都體現(xiàn)了華為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累。

總的來說，問界M7的自動駕駛硬件配置，既體現(xiàn)了華為技術(shù)的賦能優(yōu)勢，也通過差異化的設(shè)計滿足了不同用戶的需求。從感知硬件的數(shù)量到功能的覆蓋范圍，再到與車機系統(tǒng)的協(xié)同，都圍繞著提升駕駛安全性和便利性的核心目標，為用戶帶來了更智能的出行體驗。