極氪001快充從10%到80%最快僅需7分鐘（2026款95度四驅(qū)Max版），充電到80%后變慢是電池安全與壽命保護(hù)的必要設(shè)計。

作為極氪品牌的核心純電車型，極氪001依托SEA浩瀚架構(gòu)的900V/800V高壓平臺技術(shù)，搭配高倍率充電電芯與液冷溫控系統(tǒng)，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的補(bǔ)能效率——2026款車型最快7分鐘即可完成10%-80%的快充，即便是2025款100kWh版本也僅需15分鐘；而充電后期速度放緩，本質(zhì)是鋰電池“先恒流后恒壓”的化學(xué)特性制約：當(dāng)電量超過80%時，電池管理系統(tǒng)會主動切換為小電流恒壓模式，避免鋰晶枝生長與過熱損壞，同時配合熱管理系統(tǒng)平衡散熱效率，這一設(shè)計既保障了日常補(bǔ)能的高效性，也延長了電池的循環(huán)壽命（全系快充循環(huán)壽命超1500次，優(yōu)于行業(yè)平均水平）。

作為極氪品牌的核心純電車型，極氪001依托SEA浩瀚架構(gòu)的900V/800V高壓平臺技術(shù)，搭配高倍率充電電芯與液冷溫控系統(tǒng)，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的補(bǔ)能效率——2026款車型最快7分鐘即可完成10%-80%的快充，即便是2025款100kWh版本也僅需15分鐘；而充電后期速度放緩，本質(zhì)是鋰電池“先恒流后恒壓”的化學(xué)特性制約：當(dāng)電量超過80%時，電池管理系統(tǒng)會主動切換為小電流恒壓模式，避免鋰晶枝生長與過熱損壞，同時配合熱管理系統(tǒng)平衡散熱效率，這一設(shè)計既保障了日常補(bǔ)能的高效性，也延長了電池的循環(huán)壽命（全系快充循環(huán)壽命超1500次，優(yōu)于行業(yè)平均水平）。

從用戶實際體驗來看，極氪001的補(bǔ)能優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更覆蓋全場景需求。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，能讓車輛在-20℃低溫環(huán)境下快充效率衰減控制在15%以內(nèi)，北方用戶冬季出行無需擔(dān)心補(bǔ)能速度大幅下降；2026款95度四驅(qū)Max版更實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航超500km”的表現(xiàn)，配合CLTC續(xù)航710km，長途自駕時只需短暫休息即可完成補(bǔ)能。此外，車型還兼顧了性能與續(xù)航的平衡：后驅(qū)版本（如2026款103度后驅(qū)Max版）CLTC續(xù)航達(dá)810km，適合日常通勤；四驅(qū)版本（如2026款Ultra+版）零百加速僅2.91秒，滿足性能愛好者需求。

極氪的技術(shù)特色還體現(xiàn)在高壓平臺與智能配置的融合上。900V平臺車型搭載禾賽激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor-U芯片，700TOPS的算力支持高階智駕功能，讓用戶在補(bǔ)能高效的同時享受智能駕駛體驗；全系采用寧德時代或時代吉利的高能量密度電池，配合ZEEKR OS系統(tǒng)的充電預(yù)約、樁位導(dǎo)航功能，進(jìn)一步簡化補(bǔ)能流程。值得注意的是，極氪001的快充設(shè)計充分考慮用戶使用習(xí)慣，日常建議在30%-90%區(qū)間充電，每月一次充滿100%即可保持電池活性，無需過度擔(dān)憂快充對電池的影響。

整體而言，極氪001通過高壓架構(gòu)、先進(jìn)熱管理與電池技術(shù)的協(xié)同，將“超快充”打造成核心競爭力，其補(bǔ)能效率在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。充電后期變慢雖為技術(shù)限制，但也是保障電池安全與壽命的必要措施，用戶無需對此過度在意。從25.90萬到32.98萬的價格區(qū)間來看，車型覆蓋了主流消費需求，兼顧性能、續(xù)航與智能體驗，為中大型純電掀背車市場提供了兼具技術(shù)實力與實用價值的選擇。