榮威iMAX8混動版與傳祺M8混動的選擇，核心在于預(yù)算區(qū)間、場景需求與技術(shù)偏好的匹配。若預(yù)算20萬左右側(cè)重家用經(jīng)濟與綠牌優(yōu)勢，榮威iMAX8插混版以19.99萬起售的“科技普惠”定位更合適——135km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，1536km綜合續(xù)航消除長途焦慮，3000mm軸距搭配靈活的座椅調(diào)節(jié)（第三排支持前后滑動），能適配家庭多孩出行的空間變化需求，且全系標配的斑馬智行系統(tǒng)與三區(qū)空調(diào)，兼顧智能與實用；若預(yù)算26萬以上需兼顧商務(wù)接待與長距離舒適體驗，傳祺M8混動版更具優(yōu)勢——3070mm長軸距帶來更寬裕的第三排腿部空間，第二排“老板座”的按摩/腿托功能強化尊貴感，WLTC 6.15L/100km的油耗（適配92號油）與L2級輔助駕駛，讓長途商務(wù)出行更省心，而高通8155芯片加持的車機系統(tǒng)與全車隔音玻璃，也進一步提升了座艙的豪華質(zhì)感。兩者的差異本質(zhì)是“家用場景的經(jīng)濟適配”與“商務(wù)場景的體驗升級”的區(qū)分，需結(jié)合自身核心需求做最終決策。

從技術(shù)層面看，榮威iMAX8插混版的動力組合更貼合家用節(jié)能需求。其1.5T發(fā)動機+176kW單電機的配置，綜合輸出239馬力，WLTC綜合油耗僅1.33L/100km，B狀態(tài)油耗也僅4.71L/100km，按年均2萬公里計算，油費成本比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省近萬元。同時，135km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，支持0.5小時快充至80%的補能效率，即使短途出行也無需頻繁加油。而傳祺M8混動版則以商務(wù)場景的動力平順性見長，2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機+182馬力電機的組合，系統(tǒng)綜合扭矩達630N·m（發(fā)動機330N·m+電機300N·m），起步與加速過程幾乎無頓挫，配合3070mm軸距帶來的60mm第三排腿部空間優(yōu)勢，長途商務(wù)接駁時能讓后排乘客保持舒適坐姿。

空間靈活性上，兩車的設(shè)計差異也對應(yīng)不同場景需求。榮威iMAX8插混版采用2+2+3布局，第二排獨立座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，奢享版還額外配備腿托與腰托，第三排座椅可前后滑動并調(diào)節(jié)靠背角度，滿員狀態(tài)下仍能通過座椅調(diào)整騰出更多儲物空間，后備廂最大拓展至1564L，足以容納嬰兒車、行李箱等家庭出行必備物品。傳祺M8混動版則更注重商務(wù)接待的儀式感，第二排“老板座”配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，搭配32色氛圍燈與全車多層隔音玻璃，營造出靜謐奢華的座艙氛圍，516L的標準后備廂容積雖不及榮威拓展后的空間，但滿員時放置商務(wù)行李已足夠，且放倒第三排后可擴展至1586L，兼顧一定的載物需求。

配置細節(jié)上，兩車的側(cè)重點也各有不同。榮威iMAX8插混版全系標配12.3英寸全液晶儀表與12.8英寸中控屏，搭載斑馬智行系統(tǒng)，支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)與遠程啟動，中高配車型還升級雙側(cè)電動側(cè)滑門與540度全景影像，實用性拉滿。傳祺M8混動版則以智能科技提升商務(wù)體驗，14.6英寸中控屏搭配高通8155芯片，車機響應(yīng)迅速流暢，L2級ADiGO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航與車道居中功能，能有效減輕長途駕駛疲勞，AR實景導(dǎo)航與后排中央控制系統(tǒng)則讓商務(wù)接待更顯專業(yè)。

綜合來看，若日常使用以家庭出行為主，追求經(jīng)濟節(jié)能與空間靈活性，榮威iMAX8插混版的低油耗、長續(xù)航與可調(diào)節(jié)座椅設(shè)計更具優(yōu)勢；若需兼顧商務(wù)接待，看重動力平順性與座艙豪華感，傳祺M8混動版的大軸距、舒適配置與智能科技則更能滿足需求。兩者均在各自定位的場景中表現(xiàn)突出，選擇時需結(jié)合預(yù)算與核心使用場景做出判斷。