比亞迪DM-i車型的保養(yǎng)成本與傳統(tǒng)燃油車相比存在明顯差異，綜合保養(yǎng)成本及整體養(yǎng)車成本通常更低。DM-i車型采用以HEV行駛里程為核心的保養(yǎng)邏輯，發(fā)動機僅在混動模式運行時計入保養(yǎng)里程，純電行駛不消耗保養(yǎng)周期，小保養(yǎng)（如機油、機濾更換）費用約300-500元，三電系統(tǒng)以常規(guī)檢查為主、費用低廉，年均保養(yǎng)成本約為同級燃油車的60%；同時，其純電驅動能力大幅降低能耗成本，虧電油耗低至3.8L/100km，若年行駛2萬公里且一半里程用電，總能耗成本僅為燃油車的一半，即便保險費用略高，綜合養(yǎng)車成本仍比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省2000-4000元/年，長期使用的經濟性優(yōu)勢顯著。

以秦PLUS DM-i為例，其保養(yǎng)周期嚴格遵循HEV里程邏輯，官方建議每1萬公里HEV里程或12個月進行一次保養(yǎng)。首保免費，基礎保養(yǎng)涵蓋機油、機濾更換及三電系統(tǒng)檢查，單次費用約430-550元；空氣濾芯、空調濾芯每2萬公里更換，火花塞每4萬公里更換，變速箱油每6萬公里更換。按年行駛2萬公里且HEV里程占比50%計算，年均保養(yǎng)成本約1100-1400元，僅為同級燃油車的60%左右。能耗方面，虧電油耗低至3.8L/100km，若一半里程純電行駛，年能耗成本僅5000元，是燃油車的一半；保險首年雖貴1000元左右，但節(jié)省的油費兩個月即可覆蓋差額。

宋PLUS DM-i的保養(yǎng)優(yōu)勢同樣突出，保養(yǎng)周期為7500公里或1年，前五年年均保養(yǎng)成本約200元。若車主安裝家用充電樁，每月電費僅180元，冬季需加油時電費加燃油費也低于同級燃油車的油費支出。保險費用與燃油車相近，首年約4500元，次年無出險可降至3800元。其E-CVT變速箱結構簡單無需頻繁更換油液，制動系統(tǒng)因能量回收磨損更慢，進一步降低了長期保養(yǎng)支出。

綜合來看，DM-i車型的經濟性源于“以電為主”的驅動邏輯：純電行駛減少發(fā)動機損耗，降低保養(yǎng)頻率；混動模式下高效的燃油經濟性減少油費支出；三電系統(tǒng)成熟可靠，常規(guī)檢查即可保障性能。無論是秦PLUS DM-i還是宋PLUS DM-i，均通過技術設計實現了保養(yǎng)成本與能耗成本的雙重優(yōu)化，為用戶提供了更具性價比的用車選擇。

DM-i車型的保養(yǎng)成本與傳統(tǒng)燃油車的差異，本質是技術路線帶來的成本結構優(yōu)化。其以HEV里程為核心的保養(yǎng)邏輯，讓發(fā)動機保養(yǎng)周期隨使用場景靈活調整；純電驅動的特性大幅降低了燃油消耗，三電系統(tǒng)的可靠性則減少了額外維護支出。這種設計既貼合用戶日常通勤以電為主的實際需求，又通過混動模式保障長途出行的便利性，最終在養(yǎng)車成本上形成了顯著優(yōu)勢，為消費者提供了兼顧環(huán)保與經濟性的新選擇。