買賣二手車沒過戶但有協(xié)議，肇事了原車主一般不需要擔責，但需以“無過錯”為前提。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十條規(guī)定，車輛已通過買賣等方式轉(zhuǎn)讓并實際交付，即便未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故且屬于機動車一方責任時，首先由保險公司在強制保險責任限額內(nèi)賠償，不足部分由車輛受讓人承擔。這一規(guī)定的核心邏輯在于，車輛交付后原車主已失去對車輛的實際操控權(quán)與運營收益權(quán)，自然無需為受讓人的駕駛行為負責。不過，若原車主存在明顯過錯，比如隱瞞車輛重大安全隱患、明知受讓人無駕駛資格仍轉(zhuǎn)讓等，仍可能需承擔相應(yīng)過錯責任。司法實踐中也有明確案例支撐這一原則，如2014年張某從李某處購二手車未過戶后酒駕肇事，法院依據(jù)相關(guān)法律及最高法批復(fù)，判定原車主李某不承擔責任，由實際使用人張某擔責。但需注意，及時辦理過戶手續(xù)仍是避免后續(xù)糾紛的關(guān)鍵，若受讓方拒絕過戶，原車主可通過法律途徑主張權(quán)益。

協(xié)議的存在是責任劃分的重要依據(jù)。若協(xié)議中明確約定車輛交付后的風險由受讓方承擔，且雙方已實際履行協(xié)議內(nèi)容，受讓方成為車輛的實際控制者，那么協(xié)議條款會進一步強化“責任由受讓方承擔”的認定。例如在多起司法案例中，即便車輛未過戶，法院也會依據(jù)生效的買賣協(xié)議，結(jié)合車輛實際使用情況，判定受讓方承擔賠償責任。不過，協(xié)議的有效性需建立在合法合規(guī)的基礎(chǔ)上，若協(xié)議本身存在違反法律法規(guī)的條款，比如涉及拼裝車、報廢車的買賣，即便有協(xié)議，原車主仍需與受讓方承擔連帶責任，這是法律對特殊車輛交易的嚴格約束。

從實際操作層面看，未過戶可能引發(fā)行政管理上的問題，進而間接影響責任認定流程。比如車輛登記信息仍顯示原車主，事故發(fā)生后受害人可能會將原車主列為共同被告，雖然最終法院會依據(jù)法律和事實判定原車主無責，但原車主仍需耗費時間精力應(yīng)對訴訟。此外，若車輛未按時年檢或存在保險脫保等情況，而原車主未及時督促受讓方處理，雖不直接導(dǎo)致原車主擔責，但可能會給事故處理帶來額外阻礙。因此，即便法律規(guī)定原車主無過錯則無需擔責，及時辦理過戶仍是避免此類麻煩的有效方式，它能從根本上切斷原車主與車輛后續(xù)使用風險的關(guān)聯(lián)。

需要強調(diào)的是，責任劃分并非一概而論，需綜合協(xié)議條款、雙方過錯程度、事故實際情形等多方面因素。交警部門會根據(jù)事故現(xiàn)場勘查結(jié)果、車輛技術(shù)狀況鑒定等確定事故責任主體，法院則會依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定和證據(jù)作出最終判決。原車主若想完全規(guī)避風險，除確保自身無過錯外，還應(yīng)在交易后積極跟進過戶事宜，必要時通過法律手段維護自身權(quán)益，以徹底擺脫車輛后續(xù)使用可能帶來的責任牽連。