摩托車的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用一年通常在80元至400元之間，具體取決于排量，與汽車的計(jì)算方式并不相同。

摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的首年基礎(chǔ)保費(fèi)由國家統(tǒng)一按排量分檔規(guī)定：50cc及以下約80元/年，50cc-250cc（含）約120元/年，250cc以上約400元/年，部分地區(qū)允許基礎(chǔ)保費(fèi)上下30%浮動，次年雖會根據(jù)出險(xiǎn)情況輕微調(diào)整，但浮動頻率低于汽車；而汽車交強(qiáng)險(xiǎn)則主要依據(jù)座位數(shù)確定基礎(chǔ)保費(fèi)，6座以下家用車約950元/年，6座以上約1100元/年，且采用與道路交通事故、交通安全違法緊密掛鉤的浮動費(fèi)率制度，保費(fèi)會隨出險(xiǎn)記錄和違法情況頻繁調(diào)整，兩者在定價(jià)依據(jù)與費(fèi)率機(jī)制上存在明顯差異。

摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的首年基礎(chǔ)保費(fèi)由國家統(tǒng)一按排量分檔規(guī)定：50cc及以下約80元/年，50cc-250cc（含）約120元/年，250cc以上約400元/年，部分地區(qū)允許基礎(chǔ)保費(fèi)上下30%浮動，次年雖會根據(jù)出險(xiǎn)情況輕微調(diào)整，但浮動頻率低于汽車；而汽車交強(qiáng)險(xiǎn)則主要依據(jù)座位數(shù)確定基礎(chǔ)保費(fèi)，6座以下家用車約950元/年，6座以上約1100元/年，且采用與道路交通事故、交通安全違法緊密掛鉤的浮動費(fèi)率制度，保費(fèi)會隨出險(xiǎn)記錄和違法情況頻繁調(diào)整，兩者在定價(jià)依據(jù)與費(fèi)率機(jī)制上存在明顯差異。

從基礎(chǔ)保費(fèi)的構(gòu)成來看，摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)更側(cè)重車輛的動力屬性，不同排量區(qū)間對應(yīng)明確的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，這種分檔方式貼合摩托車作為輕便交通工具的特性，整體保費(fèi)處于較低水平。而汽車交強(qiáng)險(xiǎn)則以使用場景中的承載能力為核心，通過座位數(shù)劃分基礎(chǔ)費(fèi)用，體現(xiàn)了家用、營運(yùn)等不同用途的差異，基礎(chǔ)保費(fèi)普遍高于摩托車。

費(fèi)率調(diào)整機(jī)制是兩者另一大區(qū)別。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率浮動相對穩(wěn)定，即便次年有調(diào)整，幅度和頻率也較為溫和，部分地區(qū)僅在連續(xù)未出險(xiǎn)或有責(zé)事故時進(jìn)行小幅浮動，不會像汽車那樣因每一次出險(xiǎn)或違法記錄大幅變動保費(fèi)。汽車的浮動費(fèi)率制度則更為動態(tài)，保費(fèi)計(jì)算公式直接關(guān)聯(lián)事故次數(shù)與違法情況，每一項(xiàng)記錄都會影響最終費(fèi)用，這種設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)對駕駛行為的約束。

交強(qiáng)險(xiǎn)作為強(qiáng)制險(xiǎn)種，無論摩托車還是汽車，都為交通事故中的受害人提供基本保障，但兩者在費(fèi)用計(jì)算上的差異，本質(zhì)是基于車輛類型、使用場景和風(fēng)險(xiǎn)特征的合理區(qū)分。摩托車的低費(fèi)率適配其靈活輕便的使用屬性，汽車的分級定價(jià)與動態(tài)調(diào)整則匹配其更高的道路參與度和風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

總的來說，摩托車與汽車的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算遵循不同邏輯：摩托車以排量為核心分檔定價(jià)，費(fèi)率浮動溫和；汽車以座位數(shù)為基礎(chǔ)，通過動態(tài)費(fèi)率機(jī)制調(diào)整費(fèi)用。這種差異既體現(xiàn)了政策對不同車型的適配性，也保障了交強(qiáng)險(xiǎn)制度在各類車輛中的公平實(shí)施。