藍鯨1.5T發(fā)動機搭載了雙渦管電控渦輪增壓、高壓直噴、smart Phaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)等多項先進技術，同時在燃燒效率與動力輸出上實現(xiàn)了高效平衡。這款發(fā)動機通過雙渦管電控渦輪增壓技術優(yōu)化了廢氣利用效率，配合350Bar或500Bar高壓直噴系統(tǒng)實現(xiàn)燃油精準霧化，再加上Smart Phaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)對氣門正時的靈活調(diào)節(jié)，不僅讓其最大額定功率達138kW、峰值扭矩300N·m，還能在1500rpm時輸出最大扭矩，低扭響應輕快且渦輪介入平順。此外，缸蓋集成排氣歧管、AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)等技術的應用，進一步提升了熱效率與燃燒清潔度，使其動力參數(shù)在同排量發(fā)動機中表現(xiàn)亮眼，實際駕駛中能兼顧起步輕快性與動力持續(xù)性。

在硬件配置上，藍鯨1.5T發(fā)動機選用了美國博格華納的全新渦輪增壓技術，配合雙渦管電控渦輪增壓設計，能更精準地控制渦輪轉(zhuǎn)速與廢氣分配，有效減少渦輪遲滯現(xiàn)象。同時，其采用的TC廢氣渦輪增壓技術進一步優(yōu)化了進氣效率，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能快速建立增壓壓力，確保動力輸出的連貫性。氣門驅(qū)動系統(tǒng)則運用了RFF+HLA結構，這種設計不僅提升了氣門運動的穩(wěn)定性，還降低了機械摩擦損耗，為發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)提供了可靠保障。

燃油噴射系統(tǒng)方面，藍鯨1.5T發(fā)動機配備了350Bar或500Bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，其中500Bar系統(tǒng)能將燃油霧化得更細膩，使燃油與空氣混合更充分，從而提升燃燒效率。配合AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)，發(fā)動機能在不同工況下調(diào)整燃燒策略，實現(xiàn)更精準的燃燒控制。此外，150mJ高能點火技術的應用，增強了點火能量，確保燃油在缸內(nèi)充分燃燒，減少未燃盡物質(zhì)的產(chǎn)生，進一步提升了排放清潔度。

結構設計上，藍鯨1.5T發(fā)動機采用了1.45行程缸徑比，這種設計在保證動力輸出的同時，也兼顧了發(fā)動機的輕量化與緊湊性。缸蓋集成排氣歧管的設計，則縮短了排氣路徑，加快了廢氣排出速度，同時利用排氣熱量預熱冷卻液，提升了發(fā)動機的暖機速度，有助于降低冷啟動時的油耗與排放。雙排氣集成排氣管的應用，進一步優(yōu)化了排氣系統(tǒng)的流暢性，減少了排氣阻力，為渦輪增壓系統(tǒng)提供了更穩(wěn)定的廢氣來源。

綜合來看，藍鯨1.5T發(fā)動機通過多項先進技術的集成應用，在動力性能、燃油經(jīng)濟性與排放清潔度之間找到了良好的平衡點。無論是城市通勤還是高速行駛，其動力輸出都能滿足日常使用需求，同時在技術層面展現(xiàn)了長安汽車在發(fā)動機研發(fā)領域的實力。