仰望U8采用的是增程式插電混合動(dòng)力系統(tǒng)（PHEV），并非純電驅(qū)動(dòng)車型。作為比亞迪旗下高端品牌仰望的首款車型，它以“以電為主，油電協(xié)同”為核心架構(gòu)，搭載2.0T增程器與四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性與平順性，又通過增程器解決了長(zhǎng)途出行與越野場(chǎng)景的續(xù)航焦慮。其CLTC純電續(xù)航里程根據(jù)版本不同分為120公里（越野玩家版）與180公里（豪華版），綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)1000公里，配合800V高壓快充技術(shù)，30分鐘即可充至80%電量，高效補(bǔ)能無(wú)需久候。在動(dòng)力性能上，四電機(jī)總功率達(dá)880kW，綜合扭矩1280N·m，零百加速最快僅需3.6秒，非承載式車身搭配前后差速鎖與可變懸掛，玩家版車型涉水深度可達(dá)1400mm，接近角與離去角分別為37.5°與38°，兼顧了豪華舒適與極致越野能力，是一款集科技、性能與實(shí)用性于一體的全能豪華越野SUV。

從核心動(dòng)力架構(gòu)來(lái)看，仰望U8的2.0T增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)，真正驅(qū)動(dòng)車輛的是前后各兩臺(tái)獨(dú)立電機(jī)，這種設(shè)計(jì)既保證了純電模式下的靜謐駕乘體驗(yàn)，又通過增程器的持續(xù)補(bǔ)能，讓車輛在長(zhǎng)途穿越或野外探險(xiǎn)時(shí)無(wú)需擔(dān)憂電量耗盡。其搭載的49.05kWh磷酸鐵鋰電池來(lái)自弗迪電芯，支持110kW快充功率，豪華版車型慢充8小時(shí)即可充滿，玩家版則適配更硬核的越野場(chǎng)景需求。在續(xù)航表現(xiàn)上，豪華版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1000公里，玩家版雖純電續(xù)航縮短至120公里，但780公里的綜合續(xù)航也足以覆蓋大多數(shù)越野路線，且92號(hào)燃油的兼容性進(jìn)一步降低了使用成本。

作為一款硬派越野SUV，仰望U8的非承載式車身結(jié)構(gòu)為其提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與前后橋差速鎖，可輕松應(yīng)對(duì)沙地、巖石、泥地等復(fù)雜地形。玩家版車型的最小離地間隙提升至310mm，接近角與離去角分別達(dá)到37.5°和38°，最大涉水深度更是達(dá)到1400mm，遠(yuǎn)超同級(jí)別傳統(tǒng)越野車型；豪華版則兼顧城市通勤與輕越野需求，285mm的離地間隙與1000mm涉水深度，足以應(yīng)對(duì)日常郊游或輕度越野場(chǎng)景。此外，全系標(biāo)配的蠕行模式、地形模式切換功能，讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶都能輕松掌控復(fù)雜路況。

在豪華配置與智能體驗(yàn)方面，仰望U8也展現(xiàn)出高端車型的定位。全系配備23.6英寸副駕屏、丹拿音響與127色氛圍燈，豪華版更搭載后排雙12.8英寸液晶屏與7英寸控制屏，配合車載冰箱與四區(qū)熱泵空調(diào)，營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。智能安全層面，仰望Pilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)基于英偉達(dá)Orin-X芯片打造，結(jié)合10-16個(gè)攝像頭與10-14個(gè)超聲波雷達(dá)，提供540度全景影像、夜視系統(tǒng)等功能，保障行車安全。車身尺寸方面，5319-5325mm的車長(zhǎng)與3050mm的軸距，讓后備廂容積達(dá)到1031L，放倒后排后可擴(kuò)展至2050L，滿足家庭出行與越野裝備裝載需求。

仰望U8的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)豪華越野SUV的動(dòng)力局限，以增程式混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡。它既保留了硬派越野所需的非承載式車身、差速鎖等核心配置，又通過四電機(jī)驅(qū)動(dòng)與智能科技配置，為用戶帶來(lái)更豐富的駕乘體驗(yàn)。無(wú)論是城市通勤的舒適靜謐，還是野外探險(xiǎn)的極致性能，仰望U8都能從容應(yīng)對(duì)，成為新能源越野領(lǐng)域的標(biāo)桿之作。