仰望U8不屬于純電車型，而是一款增程式插電混動(dòng)車型。作為比亞迪仰望品牌旗下的高端豪華SUV，它以“極致性能+硬核越野+豪華科技”為核心設(shè)計(jì)理念，搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪獨(dú)立電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中四電機(jī)總功率達(dá)880kW（1196馬力），配合49.05kW·h磷酸鐵鋰刀片電池，實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航120-180公里、綜合續(xù)航780-1000公里的續(xù)航表現(xiàn)，既滿足日常純電通勤需求，又能通過增程系統(tǒng)解決長途出行的續(xù)航焦慮。這款車型全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備電動(dòng)四驅(qū)與前后橋差速鎖，不僅能實(shí)現(xiàn)3.6-3.9秒的百公里加速，更具備專業(yè)級(jí)越野性能，如2024款越野玩家版的接近角達(dá)37.5°、最大涉水深度1400mm，同時(shí)還搭載了仰望Pilot輔助駕駛系統(tǒng)、全車豪華舒適配置與800V高壓快充技術(shù)，將硬派越野屬性與新能源科技、豪華體驗(yàn)深度融合，以109.8萬元的統(tǒng)一售價(jià)，在百萬級(jí)豪華越野市場展現(xiàn)出獨(dú)特的技術(shù)突破與產(chǎn)品價(jià)值。

從技術(shù)架構(gòu)來看，仰望U8的增程系統(tǒng)采用“以電為主，油電協(xié)同”的設(shè)計(jì)邏輯：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的是四輪獨(dú)立電機(jī)。這種布局既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順性與響應(yīng)速度，又通過增程器解決了長途續(xù)航痛點(diǎn)，配合800V高壓平臺(tái)，快充0.3小時(shí)即可充至80%，補(bǔ)能效率媲美純電車型。全系標(biāo)配的非承載式車身與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配前后橋差速鎖及沙地、巖石、泥地等多種地形模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野能力——越野玩家版1400mm的最大涉水深度，即使面對(duì)復(fù)雜泥濘路段也能從容通過；豪華版雖側(cè)重城市通勤，1000mm的涉水深度也足以應(yīng)對(duì)日常惡劣路況。

在用戶體驗(yàn)層面，仰望U8兼顧了性能與舒適的平衡。動(dòng)力上，系統(tǒng)綜合扭矩1280N·m，豪華版3.6秒破百的加速性能堪比超跑，越野玩家版3.9秒的成績也足以應(yīng)對(duì)性能需求；而四電機(jī)獨(dú)立控制技術(shù)帶來的毫秒級(jí)扭矩分配，讓車輛在越野時(shí)能精準(zhǔn)調(diào)整每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出，配合蠕行模式，新手也能輕松駕馭復(fù)雜地形。舒適配置上，前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能全覆蓋，后排獨(dú)立四區(qū)空調(diào)與車載冰箱提升了乘坐質(zhì)感，豪華版搭載的22揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)與全車多層隔音玻璃，更營造出靜謐的移動(dòng)座艙氛圍。智能科技方面，仰望Pilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（含激光雷達(dá)與城市導(dǎo)航輔助）、23.6英寸副駕屏與后排液晶屏，以及支持OTA升級(jí)的仰望Link車機(jī)系統(tǒng)，滿足了用戶對(duì)智能出行的需求。

作為比亞迪旗下的高端品牌，仰望U8以百萬級(jí)定價(jià)切入豪華越野市場，打破了傳統(tǒng)豪華越野車的動(dòng)力邊界。其全球首款量產(chǎn)四電機(jī)增程SUV的身份，展現(xiàn)了品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的突破；全系統(tǒng)一109.8萬元的售價(jià)，既強(qiáng)化了高端市場的價(jià)值感知，也凸顯了“敢為天下先”的品牌定位。整車六年或15萬公里的質(zhì)保政策，更為用戶提供了長期使用的保障。

綜上，仰望U8以增程式插電混動(dòng)技術(shù)為核心，將超跑級(jí)加速、專業(yè)越野能力與豪華科技配置深度融合，不僅填補(bǔ)了新能源豪華越野車的市場空白，也為用戶帶來了“一車多能”的全新體驗(yàn)——無論是城市通勤的靜謐舒適，還是越野探險(xiǎn)的硬核通過性，它都能從容應(yīng)對(duì)，成為百萬級(jí)豪華SUV市場中極具競爭力的選擇。