吉利是中國自主汽車品牌，這一身份不僅是其品牌基因的核心，更是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新與全球化發(fā)展的生動縮影。自1986年創(chuàng)立以來，吉利始終扎根中國本土，從浙江杭州的總部輻射全國，在臺州、寧波、湘潭等多地布局制造基地，構建起從研發(fā)、設計到生產(chǎn)、銷售的全鏈條自主體系。其產(chǎn)品線豐富多元，既有博越、繽越等備受市場青睞的SUV車型，也有博瑞、帝豪等口碑載道的轎車產(chǎn)品，更通過戰(zhàn)略布局將沃爾沃、路特斯等品牌納入旗下，以全球化視野推動自主汽車產(chǎn)業(yè)的升級。截至2020年10月，吉利已成為首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷千萬輛的中國品牌，不僅在國內(nèi)市場占據(jù)重要地位，更憑借海外工廠與銷售網(wǎng)絡的拓展，在國際舞臺上展現(xiàn)出中國自主汽車品牌的實力與擔當。

吉利的自主創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品矩陣的豐富性上，更滲透于技術研發(fā)的核心環(huán)節(jié)。2020年，吉利正式進入“科技吉利4.0時代”，以BMA、CMA超級母體、SPA、SEA浩瀚架構為核心的模塊化架構體系，為旗下車型提供了高效的技術支撐。其中，CMA架構由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，既保留了沃爾沃的安全基因，又融入了吉利對中國市場需求的精準洞察，成為支撐博越、領克等車型競爭力的關鍵。在動力技術方面，帝豪搭載的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，以及博瑞提供的自然吸氣與渦輪增壓雙選項，均展現(xiàn)出自主研發(fā)的硬實力。這些技術成果不僅提升了產(chǎn)品性能，更讓吉利在與國際品牌的競爭中擁有了差異化優(yōu)勢。

全球化布局是吉利自主發(fā)展的重要延伸。除了國內(nèi)的制造基地，吉利在白俄羅斯等地建立海外工廠，將中國汽車制造的經(jīng)驗輸出到全球市場。其銷售網(wǎng)絡同樣覆蓋廣泛，國內(nèi)超過1000個銷售網(wǎng)點與全球400余個服務站點，構建起完善的用戶服務體系。在品牌矩陣上，吉利控股集團旗下涵蓋吉利、領克、沃爾沃、寶騰、路特斯等多個品牌，不同品牌針對不同市場定位協(xié)同發(fā)展：領克聚焦年輕消費群體的個性化需求，沃爾沃堅守豪華與安全的核心價值，寶騰則深耕東南亞市場，這種多品牌戰(zhàn)略既豐富了吉利的全球化布局，也為自主汽車品牌的國際化探索提供了范本。

市場表現(xiàn)與用戶認可印證了吉利的自主實力。2017年，吉利成為繼長安、長城之后第三個年銷量破百萬的自主品牌，2020年累計銷量突破千萬輛的里程碑，更標志著其在中國汽車市場的領軍地位。旗下車型如繽瑞、帝豪等長期占據(jù)細分市場前列，繽瑞8.98-10.98萬元的指導價與博越8.59-10.69萬元的定價區(qū)間，精準覆蓋了主流消費群體的需求。從產(chǎn)品設計到售后服務，吉利始終以用戶為中心，其品牌logo融合星光銀、深空灰與地球藍的設計，既象征著對宇宙的探索精神，也傳遞出對未來出行的美好愿景，這種品牌理念的塑造，讓吉利在消費者心中樹立了可靠、進取的自主形象。

作為中國自主汽車品牌的代表，吉利的發(fā)展歷程是中國汽車工業(yè)崛起的縮影。從本土制造到全球化布局，從技術跟隨到自主創(chuàng)新，吉利以實際行動證明了中國品牌的潛力與擔當。它不僅為消費者提供了豐富的產(chǎn)品選擇，更通過自身的探索，為自主汽車品牌的發(fā)展路徑提供了有益借鑒。未來，隨著新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術的深入發(fā)展，吉利將繼續(xù)以自主為核心，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革中書寫中國品牌的新篇章。

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