比亞迪DM-i的保養(yǎng)成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車，長(zhǎng)期養(yǎng)車更具經(jīng)濟(jì)性。作為插電混動(dòng)車型，DM-i系列依托“以電為主”的技術(shù)特性，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻率與損耗速度：以宋PLUS DM-i為例，三年6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約4395元，年均僅1465元；若疊加購(gòu)車贈(zèng)送的首保及五次基礎(chǔ)保養(yǎng)，前五年年均成本可低至200元。相比之下，同級(jí)燃油車不僅單次小保養(yǎng)費(fèi)用普遍高出200-300元，6萬(wàn)公里大保養(yǎng)還需額外支出變速箱油更換等3000-4000元費(fèi)用，年均保養(yǎng)成本至少比DM-i高1000元以上。此外，DM-i的保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至7500公里或12個(gè)月（純電為主時(shí)可更長(zhǎng)），三電系統(tǒng)僅需常規(guī)檢測(cè)、無(wú)額外維護(hù)成本，進(jìn)一步拉開(kāi)了與燃油車的養(yǎng)車成本差距。

不同DM-i車型的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)各有體現(xiàn)。秦PLUS DM-i的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)與HEV里程綁定，僅當(dāng)混動(dòng)模式行駛達(dá)到一定里程時(shí)才需更換機(jī)油，單次小保養(yǎng)約400元；三電系統(tǒng)常規(guī)檢查費(fèi)用低廉，綜合成本比軒逸、朗逸等同級(jí)燃油車更低。宋DM-i則采用“先到為準(zhǔn)”的保養(yǎng)規(guī)則，首保3500公里或3個(gè)月免費(fèi)，后續(xù)每7500公里或12個(gè)月一次保養(yǎng)，小保養(yǎng)費(fèi)用500-600元，三年6萬(wàn)公里總費(fèi)用約6000元，年均2000元，且三電系統(tǒng)享有終身質(zhì)保，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期養(yǎng)車的隱性成本。

從實(shí)際使用場(chǎng)景看，DM-i的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)隨用車習(xí)慣差異呈現(xiàn)不同幅度。若車主以純電出行為主，如秦PLUS DM-i年行駛2萬(wàn)公里且純電占比90%，5年10萬(wàn)公里總保養(yǎng)成本僅3300元，年均660元；即便常跑高速、純電占比降至40%，5年保養(yǎng)成本7500元，仍比同里程燃油車節(jié)省3000元。而傳統(tǒng)燃油車無(wú)論使用場(chǎng)景如何，均需嚴(yán)格遵循5000-7500公里的保養(yǎng)周期，6萬(wàn)公里大保養(yǎng)時(shí)還需支付變速箱油、正時(shí)皮帶等額外費(fèi)用，僅這一項(xiàng)就比DM-i多支出2000-2500元。

DM-i系列的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性還源于技術(shù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。其發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至10000-15000公里，是燃油車的2倍，減少了保養(yǎng)頻次；三電系統(tǒng)免維護(hù)，電池、電機(jī)、電控多數(shù)提供首任車主終身質(zhì)?；蚪K身免維護(hù)服務(wù)，無(wú)需像燃油車那樣定期更換火花塞、燃油濾芯等易損件。此外，比亞迪官方配件定價(jià)與工時(shí)費(fèi)合理，部分車型購(gòu)車贈(zèng)送多次基礎(chǔ)保養(yǎng)，進(jìn)一步拉低了前期養(yǎng)車成本。

綜合來(lái)看，比亞迪DM-i通過(guò)技術(shù)特性降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗、延長(zhǎng)保養(yǎng)周期、簡(jiǎn)化三電維護(hù)，結(jié)合官方優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)了保養(yǎng)成本的全面降低。無(wú)論是短期年均費(fèi)用還是長(zhǎng)期總支出，均顯著低于傳統(tǒng)燃油車，為車主帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)車選擇。

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