同一輛車的CLTC續(xù)航比WLTC續(xù)航高，核心原因在于兩種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景定位與條件設(shè)定存在本質(zhì)差異。CLTC作為國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，基于41座城市交通數(shù)據(jù)制定，平均車速僅28.96km/h，怠速占比超23%，低速段（≤60km/h）占比超60%，且全程在20℃恒溫實(shí)驗(yàn)室、關(guān)閉空調(diào)測(cè)試，更貼合國(guó)內(nèi)城市擁堵、短途通勤的高頻場(chǎng)景，低能耗特性讓續(xù)航數(shù)值更“理想”；而WLTC是國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，平均車速達(dá)46.4km/h，最高車速131.3km/h，高速段（>90km/h）占比30%，還模擬14-23℃動(dòng)態(tài)溫差、部分版本開啟空調(diào)，覆蓋高速、超高速等能耗更高的工況，測(cè)試條件更貼近真實(shí)駕駛習(xí)慣，數(shù)據(jù)自然更保守。這種測(cè)試場(chǎng)景與條件的不同，直接導(dǎo)致同一車型的CLTC續(xù)航通常比WLTC高20%-40%，前者更偏向低速場(chǎng)景的理論續(xù)航，后者則更能反映綜合路況下的實(shí)際續(xù)航能力。

從測(cè)試場(chǎng)景的覆蓋維度來(lái)看，CLTC的測(cè)試工況雖然包含擁堵、市郊、高速等場(chǎng)景，但高速占比極低，最高車速僅114km/h，遠(yuǎn)低于WLTC的131.3km/h，且全程未設(shè)置超高速動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)。對(duì)于電動(dòng)車而言，低速行駛時(shí)電機(jī)效率更高，加上CLTC對(duì)動(dòng)能回收系統(tǒng)的兼容性更友好，車輛在頻繁啟停的擁堵路段能回收更多能量，進(jìn)一步降低了整體能耗。而WLTC的測(cè)試循環(huán)分為低速、中速、高速、超高速四段，高速及超高速工況的加入，讓車輛需要持續(xù)輸出大功率以維持高速行駛，電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)載狀態(tài)，能耗自然顯著上升，這也是WLTC續(xù)航更短的關(guān)鍵因素之一。

兩種標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試條件差異還體現(xiàn)在對(duì)實(shí)際用車細(xì)節(jié)的模擬上。CLTC的恒溫實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和關(guān)閉空調(diào)的設(shè)定，排除了溫度波動(dòng)、空調(diào)能耗對(duì)續(xù)航的影響，相當(dāng)于在“最佳狀態(tài)”下測(cè)試車輛的極限續(xù)航；而WLTC模擬的14-23℃動(dòng)態(tài)溫差，以及部分版本開啟空調(diào)的操作，更貼近用戶日常用車時(shí)面臨的環(huán)境變化——比如夏季開冷空調(diào)、冬季開熱空調(diào)都會(huì)消耗額外電量，這些因素在WLTC測(cè)試中被納入考量，使得其數(shù)據(jù)更能反映真實(shí)用車場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)。

從用戶實(shí)際用車的續(xù)航達(dá)成率也能看出兩者的區(qū)別。在城市通勤場(chǎng)景下，由于車速普遍較低、擁堵頻繁，車輛行駛狀態(tài)與CLTC測(cè)試場(chǎng)景高度契合，此時(shí)CLTC的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率可達(dá)80%-90%；而WLTC在城市通勤時(shí)的達(dá)成率雖略高（85%-90%），但差距不大。但當(dāng)車輛進(jìn)入長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，CLTC的續(xù)航達(dá)成率會(huì)驟降至60%-70%，因?yàn)楦咚傩旭偝隽似渲饕獪y(cè)試場(chǎng)景；而WLTC由于本身包含大量高速工況，此時(shí)續(xù)航達(dá)成率仍能保持85%-90%，這也說(shuō)明WLTC在綜合路況下的參考性更強(qiáng)。

綜合來(lái)看，CLTC與WLTC的續(xù)航差異并非車輛本身性能的問(wèn)題，而是兩種標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同使用場(chǎng)景的設(shè)計(jì)邏輯導(dǎo)致的。CLTC更貼合國(guó)內(nèi)城市用戶的日常通勤需求，能直觀展示車輛在低速擁堵環(huán)境下的續(xù)航潛力；WLTC則覆蓋更廣泛的綜合路況，數(shù)據(jù)更保守但參考性更強(qiáng)。消費(fèi)者在選車時(shí)，若主要用于城市短途通勤，可重點(diǎn)關(guān)注CLTC續(xù)航；若經(jīng)常跑長(zhǎng)途高速，則WLTC續(xù)航更具參考價(jià)值，結(jié)合自身用車場(chǎng)景選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)，才能更準(zhǔn)確地預(yù)估實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

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