大眾途岳的通過(guò)性可滿(mǎn)足日常城市路況與輕度越野需求，其中四驅(qū)版本在非鋪裝路面的適應(yīng)性更優(yōu)。作為上汽大眾基于MQB平臺(tái)打造的緊湊型SUV，途岳通過(guò)核心參數(shù)與配置的差異化設(shè)計(jì)，兼顧了家用通勤與戶(hù)外場(chǎng)景的實(shí)用性：空載離地間隙182mm、滿(mǎn)載150-160mm的設(shè)定，配合18°-19°接近角與20°-21°離去角，能輕松應(yīng)對(duì)減速帶、城市坑洼，前驅(qū)版借助ESP、ASR等穩(wěn)定系統(tǒng)可通過(guò)砂石路、輕度土路；而2.0T四驅(qū)版搭載的4MOTION適時(shí)四驅(qū)、雪地/越野模式與陡坡緩降，進(jìn)一步強(qiáng)化了濕滑或松軟路面的抓地力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)186馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓爬坡、輕度脫困更從容。同時(shí)，81.2%-81.7%高強(qiáng)度鋼材車(chē)身與底盤(pán)裝甲保障了多環(huán)境耐用性，多連桿懸掛（非新銳版）對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾則保留了城市駕駛的舒適性，12.59萬(wàn)起的親民價(jià)格與92號(hào)汽油適配（除四驅(qū)版需95號(hào)），也讓其成為城市家庭周末短途戶(hù)外出行的務(wù)實(shí)選擇。

從具體參數(shù)來(lái)看，途岳的通過(guò)性設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了目標(biāo)用戶(hù)的場(chǎng)景需求。以新銳版為例，18°接近角與20°離去角的組合，配合182mm空載離地間隙，在通過(guò)鄉(xiāng)村土路的淺溝或郊外露營(yíng)地的緩坡時(shí)，不易出現(xiàn)剮蹭底盤(pán)的情況；而兩驅(qū)版19°接近角與21°離去角的優(yōu)化，進(jìn)一步降低了通過(guò)小陡坡時(shí)前保險(xiǎn)杠磕碰的概率。滿(mǎn)載狀態(tài)下150-160mm的離地間隙，即便坐滿(mǎn)5人并裝載露營(yíng)裝備，也能應(yīng)對(duì)城市周邊常見(jiàn)的非鋪裝路面，不會(huì)因底盤(pán)過(guò)低影響通行。

四驅(qū)版本的配置升級(jí)則為輕度越野提供了更可靠的保障。2.0T四驅(qū)月尊版搭載的4MOTION適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況智能分配前后輪動(dòng)力，當(dāng)車(chē)輛行駛在雨后泥濘的鄉(xiāng)間小路或覆蓋薄雪的山路時(shí)，系統(tǒng)能快速調(diào)整扭矩輸出，減少車(chē)輪打滑的可能；雪地、越野兩種地形模式的加入，讓駕駛員可根據(jù)場(chǎng)景切換——越野模式下，車(chē)輛會(huì)優(yōu)化油門(mén)響應(yīng)與牽引力控制，在砂石路面爬坡時(shí)動(dòng)力輸出更線(xiàn)性，避免因動(dòng)力過(guò)猛導(dǎo)致車(chē)輪陷車(chē)。此外，陡坡緩降功能的配備，使車(chē)輛在下行輕度越野坡道時(shí)無(wú)需頻繁踩剎車(chē)，進(jìn)一步提升了操控安全性。

除了通過(guò)性參數(shù)，途岳的車(chē)身結(jié)構(gòu)與動(dòng)力組合也為戶(hù)外場(chǎng)景加分。81.2%-81.7%的高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用，配合RoDip雙面電泳工藝與底盤(pán)裝甲，增強(qiáng)了車(chē)身的抗腐蝕能力，即便在多風(fēng)沙或潮濕的戶(hù)外環(huán)境中使用，也能有效延緩底盤(pán)銹蝕；1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合，百公里油耗6.8L，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合長(zhǎng)距離公路行駛后轉(zhuǎn)入輕度越野路段；而2.0T四驅(qū)版186馬力的最大功率與320N·m的峰值扭矩，在面對(duì)輕度交叉軸或短距離陡坡時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，不會(huì)因動(dòng)力不足影響通過(guò)效率。

綜合來(lái)看，大眾途岳通過(guò)差異化的參數(shù)與配置設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與輕度越野的平衡。前驅(qū)版本以親民價(jià)格滿(mǎn)足基礎(chǔ)戶(hù)外需求，四驅(qū)版本則通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)與地形模式強(qiáng)化場(chǎng)景適應(yīng)性，配合耐用的車(chē)身結(jié)構(gòu)與實(shí)用的動(dòng)力組合，成為兼顧家用與短途戶(hù)外出行的可靠選擇。無(wú)論是周末帶家人前往郊外露營(yíng)，還是偶爾行駛在非鋪裝路面，途岳的通過(guò)性表現(xiàn)都能為用戶(hù)提供穩(wěn)定的體驗(yàn)。

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