奔馳配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的車型價(jià)格區(qū)間覆蓋了從30萬元級(jí)到超百萬元級(jí)的廣泛范圍，具體價(jià)格因車型定位、配置等級(jí)及市場(chǎng)優(yōu)惠而有所差異。以不同系列為例，入門級(jí)的C級(jí)轎車4MATIC版本起價(jià)約30萬元（海外約3萬美元），而中高端的E級(jí)4MATIC車型如2024款E 260 L 4MATIC廠商指導(dǎo)價(jià)為47.50萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)可低至42.50萬元；豪華SUV陣營(yíng)中，2025款GLE 350 4MATIC時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià)74.88萬元，GLS 450 4MATIC動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià)106萬元，部分地區(qū)裸車價(jià)可降至79萬元；性能向的AMG車型則進(jìn)一步上探，2026款A(yù)MG GLC 43 4MATIC指導(dǎo)價(jià)58.9萬元，高端AMG車型價(jià)格更可突破百萬元。這一價(jià)格跨度既滿足了追求均衡駕控的家用需求，也覆蓋了對(duì)豪華質(zhì)感、越野性能或賽道表現(xiàn)有更高期待的消費(fèi)群體。

從具體車型的價(jià)格構(gòu)成來看，不同定位的4MATIC車型在市場(chǎng)優(yōu)惠與配置差異上呈現(xiàn)出明顯特點(diǎn)。以中大型轎車領(lǐng)域的E級(jí)為例，2024款E 260 L 4MATIC的廠商指導(dǎo)價(jià)為47.50萬元，而北京地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已下探至42.50萬元，最高優(yōu)惠達(dá)5萬元，這一價(jià)格區(qū)間既覆蓋了注重商務(wù)屬性的消費(fèi)者，也為追求豪華駕控的用戶提供了性價(jià)比選擇。進(jìn)入豪華SUV陣營(yíng)，2025款GLE系列的價(jià)格梯度進(jìn)一步拉開：GLE 350 4MATIC時(shí)尚型以74.88萬元的指導(dǎo)價(jià)主打家庭豪華越野需求，而GLE 400e 4MATIC則以82.48萬元的價(jià)格加入新能源元素，兼顧性能與環(huán)保；更高階的GLS 450 4MATIC動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià)106萬元，部分地區(qū)裸車價(jià)降至79萬元，落地價(jià)約87萬元，其七座布局與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)滿足了高端家庭對(duì)空間與通過性的雙重要求。

性能車領(lǐng)域的AMG系列則將4MATIC的運(yùn)動(dòng)屬性發(fā)揮到極致。2026款A(yù)MG GLC 43 4MATIC以58.9萬元的指導(dǎo)價(jià)切入性能SUV市場(chǎng)，搭載的高性能四驅(qū)系統(tǒng)配合運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，為用戶帶來接近賽道級(jí)的駕駛體驗(yàn)；而定位更高的AMG車型，如基于S級(jí)或G級(jí)打造的版本，價(jià)格可輕松突破百萬元，其4MATIC+進(jìn)階系統(tǒng)通過扭矩矢量分配等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出，滿足了資深車迷對(duì)極致性能的追求。值得注意的是，這些價(jià)格不僅包含了4MATIC系統(tǒng)本身的技術(shù)價(jià)值，還涵蓋了奔馳品牌在豪華配置、安全科技及售后服務(wù)上的附加價(jià)值，例如GLS車型的裸車價(jià)雖降至79萬元，但落地價(jià)包含的購(gòu)置稅、商業(yè)保險(xiǎn)等費(fèi)用，也反映出豪華車型完整使用成本的構(gòu)成。

從市場(chǎng)策略來看，奔馳通過4MATIC系統(tǒng)在不同級(jí)別車型上的普及，構(gòu)建了覆蓋多元需求的價(jià)格矩陣。入門級(jí)C級(jí)4MATIC車型以30萬元級(jí)的價(jià)格讓消費(fèi)者觸達(dá)豪華四驅(qū)技術(shù)；中高端的E級(jí)、GLE系列則通過40萬至80萬元的區(qū)間，平衡了豪華感與實(shí)用性；而GLS及AMG車型則以超百萬元的價(jià)格，為追求頂級(jí)體驗(yàn)的用戶提供專屬選擇。這種梯度化的定價(jià)策略，既展現(xiàn)了4MATIC系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下的適配性，也體現(xiàn)了奔馳對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到符合自身需求的四驅(qū)車型。

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