騰勢D9是比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資品牌騰勢汽車推出的高端新能源MPV車型，是雙方深度合作的標(biāo)志性成果。作為騰勢品牌深化合作的結(jié)晶，這款車既搭載了比亞迪在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)，如DM-i超級(jí)混動(dòng)、刀片電池與DiLink智能系統(tǒng)，又融入了奔馳在豪華制造標(biāo)準(zhǔn)與MPV空間調(diào)校上的優(yōu)勢，完美平衡了科技性能與豪華質(zhì)感。其2025款涵蓋插混與純電版本，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬-46.98萬，車身尺寸達(dá)5250×1960×1900mm，軸距3110mm，標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排獨(dú)立“頭等艙”座椅與帝瓦雷音響，既解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，又以靜謐舒適的駕乘環(huán)境滿足商務(wù)與家庭的多元需求，成為中高端新能源MPV市場的標(biāo)桿之作。

從技術(shù)層面看，騰勢D9的動(dòng)力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了雙方合作的優(yōu)勢互補(bǔ)。DM-i版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與272馬力單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1100km，快充僅需0.42小時(shí)即可充至80%，WLTC綜合油耗低至0.99L/100km，完美兼顧短途純電的經(jīng)濟(jì)性與長途混動(dòng)的續(xù)航保障；EV版本則配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率374馬力，CLTC純電續(xù)航600km，依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，百公里電耗18.4kWh，適配城市高頻出行場景。智能與安全配置上，車輛搭載DiLink 150車機(jī)與DiPilot L2級(jí)輔助駕駛，EV版還配備激光雷達(dá)，配合540度全景影像、全車氣囊及主動(dòng)剎車等功能，為用戶提供全方位的安全防護(hù)，整車六年或15萬公里的質(zhì)保政策進(jìn)一步降低了用車顧慮。

在用戶體驗(yàn)維度，騰勢D9圍繞“舒適”與“實(shí)用”做足了文章。第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩與腿托調(diào)節(jié)，搭配三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、128色氛圍燈及全車多層隔音玻璃，營造出堪比頭等艙的靜謐乘坐環(huán)境；帝瓦雷16-18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與車載冰箱的加入，更提升了商務(wù)接待或家庭出行的品質(zhì)感。智能便利性方面，車輛標(biāo)配OTA升級(jí)、3個(gè)50W手機(jī)無線充電板、后排小桌板與后備廂12V電源，覆蓋了日常通勤、長途旅行等多場景需求。能耗表現(xiàn)上，DM-i版本的“可油可電”特性解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，EV版本的高效補(bǔ)能則適配城市用戶的充電習(xí)慣，兩種動(dòng)力形式均能滿足不同用戶的使用偏好。

作為比亞迪與奔馳共同持股的高端新能源品牌，騰勢自2010年成立以來便專注于高端市場，騰勢D9正是這一合作理念的具象化體現(xiàn)。它不僅搭載了比亞迪在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)，更融入了奔馳對(duì)豪華質(zhì)感的把控與MPV空間的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)了中高端新能源MPV市場的空白。從品牌定位來看，騰勢D9既區(qū)別于傳統(tǒng)燃油MPV的動(dòng)力形式，又在豪華感與科技感上超越了同級(jí)新能源車型，成為兼顧商務(wù)屬性與家庭需求的高端選擇。

整體而言，騰勢D9并非簡單的技術(shù)堆砌，而是比亞迪與奔馳在新能源領(lǐng)域深度協(xié)同的成果。它以成熟的動(dòng)力技術(shù)解決用戶的續(xù)航痛點(diǎn)，以豪華配置滿足品質(zhì)需求，以智能安全保障出行體驗(yàn)，最終憑借“新能源+豪華MPV”的精準(zhǔn)定位，在競爭激烈的市場中開辟出獨(dú)特賽道，為追求高品質(zhì)出行的消費(fèi)者提供了兼具科技感與豪華感的選擇。

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