**一季度出口1.6萬輛！福州港汽車“出?！焙酱畏?*

4月1日清晨，福州港江陰港區(qū)汽笛長鳴，1270輛國產(chǎn)汽車整齊排列在“桂江口”號滾裝船上，啟程駛向南非。這艘二季度首發(fā)的滾裝船，不僅承載著福建制造的“鋼鐵洪流”，更折射出中國汽車出口的強勁動能——今年一季度，江陰港區(qū)整車出口量達16397輛，同比增長超60%，滾裝船航次同比翻倍至12班，創(chuàng)下歷史新高。

**“雙輪驅(qū)動”激活出口引擎**

“去年全年出口1.96萬輛，而今年僅用三個月就完成去年82%的出貨量?！敝袊Ｖ萃廨喆碛邢薰卷椖拷?jīng)理王俊分析，這一爆發(fā)式增長源于“產(chǎn)業(yè)集群+國際通道”的雙輪驅(qū)動。比亞迪、奇瑞、上汽等品牌依托福建完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加速拓展海外市場；同時，江陰港區(qū)作為東南沿海唯一具備鐵路直連的滾裝碼頭，通過“鐵水聯(lián)運”將腹地延伸至中西部，形成“本地造、全國聚、全球銷”的樞紐網(wǎng)絡(luò)。目前，港區(qū)月均開行3-4班滾裝船，航線覆蓋歐美、中東等19國，其中金磚國家航線占比提升至35%。

**效率革命構(gòu)筑“出?？燔嚨馈?*

在江陰港區(qū)50萬平方米的堆場內(nèi)，智能化調(diào)度系統(tǒng)正實時追蹤每輛車的集港動態(tài)。“從車輛抵港到裝船，平均耗時不到48小時?！备Ｖ菪赂蹏H集裝箱碼頭負(fù)責(zé)人透露，港區(qū)通過“一船一策”定制化方案，將裝卸效率提升至每小時277輛，居全國首位。海關(guān)部門同步創(chuàng)新監(jiān)管模式，推行“抵港直裝”“預(yù)約查驗”等舉措，使單航次通關(guān)時間壓縮至4小時內(nèi)。這種“超速度”吸引了更多車企將江陰港作為出口首選，一季度新增合作品牌3家，預(yù)計全年出口量將突破5萬輛。

**政策紅利護航“中國制造”**

“出口每增長1萬輛，就能帶動周邊物流、倉儲等產(chǎn)業(yè)增收超2億元?！备Ｖ莺ｊP(guān)專家指出，政策協(xié)同是增長的另一關(guān)鍵。海關(guān)設(shè)立汽車出口專窗，提供24小時預(yù)約服務(wù)；稅務(wù)部門落實出口退稅“即報即審”，平均到賬時間縮短至3個工作日。此外，港區(qū)聯(lián)合船公司推出“一帶一路”航線補貼，單航次成本降低15%，進一步激發(fā)企業(yè)出海意愿。

隨著“桂江口”號駛向深海，江陰港區(qū)二季度已鎖定18班滾裝船計劃，全年航次有望突破50班。這條“黃金水道”正以翻倍的航次與攀升的載量，書寫中國汽車出海的新篇章。

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