BMW i5 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它采用后置單電機(jī)，電機(jī)最大功率 210 千瓦，最大扭矩 410 牛米，官方給出的零百加速為 6.7 秒，這個(gè)成績(jī)對(duì)于普通消費(fèi)者而言已經(jīng)很快。

動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不像多數(shù)純電動(dòng)車那樣突兀，更接近燃油車但又優(yōu)于燃油車，沒有渦輪遲滯。

掛 B 擋時(shí)，動(dòng)能回收力度不會(huì)讓人不適。若想偶爾激情一下，輕撥方向盤左側(cè)的 Boost 紅色撥片，能獲得額外 30 牛·米扭矩輸出并持續(xù) 10 秒，同時(shí)排氣聲浪響起，增加駕駛欲望。

其電機(jī)采用勵(lì)磁同步電機(jī)，減少對(duì)中國(guó)稀土資源的依賴。

起步過(guò)程像燃油車，油門響應(yīng)速度快，幾乎無(wú)延遲，動(dòng)力輸出充沛，無(wú)猶豫和后程乏力現(xiàn)象。

第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)讓其在全速度區(qū)間，尤其是高速公路中高速段，表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。起步時(shí)，動(dòng)力總成 100 毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，線性動(dòng)力隨即而來(lái)。還能通過(guò)撥片激活 Sport Boost 功能，獲得瞬間額外扭矩輸出，在城市道路超車場(chǎng)景實(shí)用好玩。