CRBS 一般不會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈。

CRBS 是協(xié)同再生制動(dòng)系統(tǒng)，它能讓汽車在減速時(shí)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，增加行駛距離。

不同車的 CRBS 表現(xiàn)不同，關(guān)鍵在于軟件標(biāo)定。工程師會(huì)根據(jù)車速、質(zhì)量和減速信號(hào)來(lái)決定制動(dòng)能量回收系統(tǒng)與機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)和方式。

比如，電信號(hào)識(shí)別減速指令后，先讓制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作，不夠再讓機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)介入。

機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)靠主缸產(chǎn)生液壓驅(qū)動(dòng)剎車鉗實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，不能回收能量。

再生制動(dòng)系統(tǒng)像 RBS 存在協(xié)調(diào)不好、車輛狀態(tài)影響制動(dòng)力、非四驅(qū)車輪胎易抱死等問(wèn)題。

而 CRBS 用線控制動(dòng)系統(tǒng)，與機(jī)械液壓制動(dòng)系統(tǒng)分開，能精確控制制動(dòng)力分配，優(yōu)先用再生制動(dòng)，不夠再用機(jī)械制動(dòng)補(bǔ)足。

所以，CRBS 本身的設(shè)計(jì)是合理且有效的，只要車輛的硬件和軟件標(biāo)定正常，是不會(huì)導(dǎo)致剎車失靈的。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。