數(shù)字計(jì)劃對(duì)車企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的影響是多方面的。

在生產(chǎn)方面，能將企業(yè)的工業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)軟件化，加速知識(shí)積累傳承，提升效率，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。還能促使整車和零部件企業(yè)協(xié)同，保證質(zhì)量，降低成本，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。

在銷售上，很多環(huán)節(jié)搬到線上，大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升銷售前置、效率和節(jié)約成本。

售后上，數(shù)據(jù)透明安全可查，車輛能自我“診斷”，主動(dòng)發(fā)出維保信號(hào)。

使用方面，智能駕駛帶來(lái)更好體驗(yàn)，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，但要注意數(shù)據(jù)收集和使用合規(guī)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型雖有挑戰(zhàn)，但也有機(jī)遇。挑戰(zhàn)如傳統(tǒng)車企面臨新興科技企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，需加快轉(zhuǎn)型提升產(chǎn)品技術(shù)和創(chuàng)新力；消費(fèi)者需求變化，對(duì)智能化和互聯(lián)化期待高，車企要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新；供應(yīng)鏈變革，需優(yōu)化提升各環(huán)節(jié)，打破封閉實(shí)現(xiàn)信息共享協(xié)同。

機(jī)遇像智能互聯(lián)汽車發(fā)展，車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合更緊密，成為移動(dòng)數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)更多功能。降價(jià)潮中，車企利用數(shù)字化可提高訂單和生產(chǎn)匹配度，避免庫(kù)存積壓或交付不及時(shí)。

要持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)供需平衡，抓住數(shù)字化升級(jí)機(jī)遇，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降本增效，優(yōu)化商業(yè)模式。像上汽通用五菱就通過(guò)精益智造提質(zhì)增效，早早開啟信息化建設(shè)。

生產(chǎn)數(shù)字化能優(yōu)化生產(chǎn)排期和工藝流程減本增效，核心是應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)變的潛在風(fēng)險(xiǎn)，降低不確定性。

中國(guó)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)因素有政策、需求、市場(chǎng)和企業(yè)壓力，消費(fèi)者需求個(gè)性化是核心驅(qū)動(dòng)力，車市下行放大企業(yè)壓力，疫情促使反省，國(guó)家鼓勵(lì)自主研發(fā)轉(zhuǎn)型，數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。