2.0T 的動(dòng)力水平相當(dāng)于新能源車的哪種水平呢？這得從多個(gè)方面來看。

首先，像長城 WEY 的 P8，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 234 匹，最大扭矩 360 牛米，加上電機(jī)綜合最大馬力達(dá) 340 匹，最大扭矩 524 牛米，相當(dāng)于 3.0T 的動(dòng)力，百公里加速 6.5 秒。

但純電車型在高速上的表現(xiàn)有時(shí)不如燃油車，比如小鵬 P7I 性能版馬力 473 匹，百公里加速 3.9 秒，最高車速 200km/s，而奧迪 A4L 2.0T 版本功率 140，馬力 190 匹，極速卻能跑到 235km，這是因?yàn)榧冸娷囆痛蠖鄾]變速箱，僅有固定傳動(dòng)比的單擋變速箱，電機(jī)轉(zhuǎn)速到極限車速就難提升，燃油車能通過升擋改變傳動(dòng)比繼續(xù)提速。

2.0T 相當(dāng)于 58 馬力，1 馬力約等于 735 瓦特。渦輪增壓能提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高功率和扭矩，讓車子更有勁，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率能增加 40%甚至更高。

2.0T 動(dòng)力相對(duì) 1.5 的更好，稅又低。像 7 系的 2.0T 版本，百公里加速能到 6 秒多，很夠用。

而且統(tǒng)一使用 2.0 的發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)省研發(fā)成本，比如大眾的 EA888 可用在多種車型上。現(xiàn)在 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化得好，像奇瑞推出的第三代 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 187 千瓦，最大扭矩 385 牛米，超越寶馬 5 系的 2.0T。