2012 全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)具有多種出色的技術(shù)特點(diǎn)。

奧迪 A6 的 3.0 升 TFSI Supercharged DOHC V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了機(jī)械增壓技術(shù)，缸體采用硅鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)使其整機(jī)重量?jī)H 189 公斤，缸內(nèi)直噴技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，機(jī)械增壓器能進(jìn)一步提升動(dòng)力性能，有著 333 馬力最大功率、441N·m 峰值扭矩以及 111hp/L 升功率，在同排量車型中有優(yōu)勢(shì)，扭矩輸出寬泛，駕駛樂(lè)趣不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)奧迪 A6L 等車型有配備。

寶馬 Z4/528i 的 2.0 升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了渦輪增壓技術(shù)。

寶馬 335i 轎跑車的 3.0 升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及 Valvetronic 電子氣門(mén)技術(shù)。

克萊斯勒 300/Jeep Wrangler 的 3.6 升 Pentastar DOHC V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)追求均衡，在材質(zhì)、活塞設(shè)計(jì)、燃油濾清等多方面做了優(yōu)化。

福特 Edge 的 2.0 升 EcoBoost DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)主流，集成了可變氣門(mén)正時(shí)、渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率分別為 203 馬力和 240 馬力，注重燃油效率。

福特 Mustang Boss 302 的 5.0 升 DOHC V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色。

別克 Regal GS 的 2.0 升 Turbocharged DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。

現(xiàn)代 Accent/Kia Soul 的 1.6 升 DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗。

馬自達(dá) 3 的 2.0 升 Skyactiv DOHC I-4 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高壓縮比，涉及排氣、燃燒室等獨(dú)特設(shè)計(jì)。

英菲尼迪 M35h 的 3.5 升 DOHC V-6 HEV 為混合動(dòng)力總成。

總之，這些發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上各有特色，共同展現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)水平。