電動汽車?yán)锍淘诓煌竟?jié)有明顯變化。

冬天，溫度下降到約零下 6 攝氏度時，電動車平均行駛里程會減少 41%。在寒冷天氣，即便不開暖風(fēng)，行駛里程也比溫和條件下少 20%左右。若開暖風(fēng)，續(xù)航里程甚至?xí)p少 30%。這是因為低溫下電池活性差，自發(fā)熱消耗電量，動力電池活性降低，存放電量下降。所以冬季要合理使用空調(diào)和座椅加熱功能，別長時間開空調(diào)，沒座椅加熱就隔段時間開，多穿點。有條件的可在暖和地方停車充電，中午充電能提升電池活性，減少續(xù)航缺失。

夏天，室外溫度達到 35 攝氏度且車內(nèi)用空調(diào)時，電動車?yán)m(xù)航里程減少 17%。因為夏季車內(nèi)開空調(diào)制冷，動力電池要輸出能量給空調(diào)系統(tǒng)。而且電動車電池最佳工作溫度在 25 攝氏度左右，溫度過高過低都影響電池充放電。所以熱天出行要合理規(guī)劃路線，多注意總結(jié)用電比例，把握出行計劃。

總之，車內(nèi)儀表和行車電腦顯示的續(xù)航里程數(shù)據(jù)僅供參考，不應(yīng)視為準(zhǔn)確值。大部分測試在理想恒定環(huán)境下進行，與日常使用環(huán)境不同。當(dāng)續(xù)航里程還剩 50 公里時，電池消耗加快，要馬上充電。同時，注意電池日常維護及電動車其他部件。