極氪 009 較大的車身尺寸對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有著較為復(fù)雜的影響。

首先，中大型豪華 MPV 本身較大的車身尺寸會(huì)帶來更大的迎風(fēng)面積，這通常會(huì)導(dǎo)致空氣阻力顯著增加，降低風(fēng)阻的難度加大。

但極氪 009 得益于 SEA 浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，擁有了優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)。

在具體的降阻措施方面，極氪 009 搭載的主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速靈活開閉，顯著降低了車輛的內(nèi)流阻力，讓風(fēng)阻系數(shù)降低 4 counts，實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)和熱管理系統(tǒng)的平衡。

前輪阻風(fēng)板使得風(fēng)阻系數(shù)降低 15 counts，全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度，又進(jìn)一步降低了 6 counts 的風(fēng)阻系數(shù)。

正是這些核心降阻技術(shù)和多處造型細(xì)節(jié)的優(yōu)化，使得極氪 009 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.27。這個(gè)超低的風(fēng)阻系數(shù)，讓極氪 009 在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，相較優(yōu)化前最長增加了 57.6 公里（CLTC 工況）。

同時(shí)，低風(fēng)阻還能讓車輛在行駛中更加節(jié)能，提升動(dòng)力性能，減少噪音，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適和穩(wěn)定。

總之，雖然極氪 009 車身較大，但通過一系列的技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)化，成功實(shí)現(xiàn)了超低的風(fēng)阻系數(shù)，帶來了諸多優(yōu)勢(shì)。