我們所體驗的這套路暢360°全景安全環(huán)視系統(tǒng)主要是以專車專用為主，重在攻克高端車領域，目前已覆蓋的車型包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特、保時捷、別克、凱迪拉克等。

　　在加裝360°全景安全環(huán)視系統(tǒng)后，原車系統(tǒng)并不會受到干擾，并且路暢這套360°全景安全環(huán)視系統(tǒng)的調(diào)用僅是通過快捷鍵調(diào)出，而原車多媒體系統(tǒng)的其他功能依舊可以正常使用。

　　如果原車帶有雷達的，在加裝這套路暢360°全景安全環(huán)視系統(tǒng)后，依舊是可以兼容的。

　　除此，還能兼容原車方向盤和轉向燈系統(tǒng)，這在前文也已經(jīng)做了說明，當轉動方向盤時，全景畫面能預判出車輛的行駛軌跡，而當在波動轉向燈時，全景畫面的放大圖也能同時調(diào)出相對應的左右拍攝畫面。

　　360°全景安全環(huán)視系統(tǒng)有個最大的優(yōu)勢是能避免盲區(qū)，所以此次實測我們也將模擬兒童身高來實測一下。為何要模擬兒童盲區(qū)?這其中很大的原因是因為兒童矮小的身形，加大了汽車的駕駛盲區(qū)，從而導致了不少兒童意外都是由盲區(qū)造成的。

　　通過無數(shù)事故視頻的數(shù)據(jù)顯示，在所有汽車兒童盲區(qū)中，事故率最高的盲區(qū)有3個：車頭正前方、車前側靠近大燈的位置、車后方，所以此次實測我們也將以這三個地方來做重點測試。

　　另外，由于360°全景系統(tǒng)的俯視畫面是由4個攝像頭拍攝畫面拼接而成，所以這對于拼接技術則很講究，如果拼接技術較差，則很容易看出拼接的邊線，遇到地面為直線標線的時候，其全景畫面就會出現(xiàn)折線的畫面效果了，而從這套路暢的全景安全環(huán)視系統(tǒng)來看，其拼接效果還是非常不錯的。