在10-15萬級緊湊型SUV市場中，吉利博越與比亞迪宋Pro新能源是兩款備受關(guān)注的熱門車型。博越作為傳統(tǒng)燃油車的代表，以高性價(jià)比和均衡配置著稱；宋Pro新能源則依托比亞迪DM-i插混技術(shù)，在能耗與智能體驗(yàn)上展現(xiàn)出新能源車型的獨(dú)特優(yōu)勢。本文將從價(jià)格、動力、空間、配置、使用成本等維度對兩款車型進(jìn)行深度對比，為消費(fèi)者提供客觀的選購參考。

博越和宋Pro新能源 價(jià)格

核心參數(shù)對比

博越全系搭載1.5T L4發(fā)動機(jī)，最大功率133kW（181馬力），峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.29-6.44L/100km；宋Pro新能源采用DM-i插混系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機(jī)+163馬力單電機(jī)組合，WLTC綜合油耗低至0.76L/100km，CLTC純電續(xù)航覆蓋75km-220km四檔?？臻g方面，博越軸距2701-2707mm，后備廂常規(guī)容積571L；宋Pro新能源軸距2712mm，后備廂常規(guī)容積407-530L，放倒后最大拓展至1482L。價(jià)格區(qū)間上，博越8.59-11.88萬，宋Pro新能源10.28-13.28萬。

小結(jié)：博越在燃油動力輸出上占優(yōu)，宋Pro新能源在能耗表現(xiàn)和續(xù)航靈活性上更具優(yōu)勢；空間方面兩者各有側(cè)重，博越常規(guī)儲物能力更強(qiáng)，宋Pro新能源拓展性更佳；價(jià)格上博越入門門檻更低，宋Pro新能源起售價(jià)略高但覆蓋新能源政策紅利。

動力與能耗表現(xiàn)

博越搭載的BHE15-EFZ 1.5T發(fā)動機(jī)在2000-3500rpm即可輸出290N·m峰值扭矩，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，7擋濕式雙離合換擋平順性較好，WLTC油耗6.29L/100km的成績在燃油車中處于優(yōu)秀水平。不過作為傳統(tǒng)燃油車，其動力輸出特性仍受限于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間，低速行駛偶有頓挫感。宋Pro新能源的DM-i系統(tǒng)則展現(xiàn)出明顯的新能源優(yōu)勢，電機(jī)驅(qū)動為主的特性帶來平順無頓挫的駕駛體驗(yàn)，WLTC綜合油耗低至0.76L/100km，220km長續(xù)航版本可滿足一周通勤零油耗。此外，部分車型支持54kW快充，30分鐘即可從30%充至80%，補(bǔ)能便利性大幅提升。

智能配置差異

博越2025款搭載的Flyme Auto系統(tǒng)是其智能亮點(diǎn)，支持Flyme Link/Carlink互聯(lián)，14.6英寸2K中控屏顯示效果細(xì)膩；2024款則配備吉利銀河OS系統(tǒng)，采用高通8155芯片，操作響應(yīng)速度快。中高配車型提供L2級駕駛輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動剎車等功能。宋Pro新能源全系標(biāo)配DiLink車機(jī)系統(tǒng)，12.8/15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏支持分屏顯示，智能交互體驗(yàn)流暢。中高配車型搭載DiPilot 100 L2級輔助駕駛，功能覆蓋全面。兩車在智能配置上各有特色，但宋Pro新能源的車機(jī)系統(tǒng)在生態(tài)互聯(lián)和功能擴(kuò)展性上略占優(yōu)勢。

空間實(shí)用性對比

博越軸距2701-2707mm，后排腿部空間充裕，571L的常規(guī)后備廂容積在同級燃油車中表現(xiàn)突出，能滿足家庭日常載物需求。宋Pro新能源軸距2712mm，車身長度達(dá)到4735mm，后排乘坐空間更為寬敞，后備廂常規(guī)容積407-530L雖略小于博越，但座椅放倒后最大拓展至1482L，裝載大件物品時(shí)更具優(yōu)勢。兩車均采用5門5座布局，后排座椅支持比例放倒，空間靈活性都能滿足家庭使用場景。

使用成本分析

博越作為燃油車，92號汽油兼容性降低了使用成本，按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.5元，年均行駛1萬公里的燃油成本約5000元。宋Pro新能源的使用成本優(yōu)勢明顯，以115km續(xù)航版本為例，純電模式每公里成本僅0.1元左右，即使在虧電狀態(tài)下，WLTC油耗也僅4.4L/100km。此外，新能源車型在部分城市可享受綠牌政策，免購置稅、不限行等優(yōu)惠進(jìn)一步降低了購車和用車成本。

選購建議

綜合來看，兩款車型各有側(cè)重。博越憑借8.59萬的入門價(jià)和均衡的配置，適合預(yù)算有限、無固定充電條件、注重傳統(tǒng)燃油車駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者。其1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛，6.29L/100km的油耗在燃油車中表現(xiàn)優(yōu)秀，571L的后備廂容積能滿足日常載物需求。宋Pro新能源則更適合有充電條件、注重使用成本和智能體驗(yàn)的用戶，DM-i系統(tǒng)帶來的平順駕駛和低油耗優(yōu)勢明顯，2712mm軸距和可拓展的后備廂空間更適合家庭用戶。特別是在限牌城市，宋Pro新能源的綠牌政策優(yōu)勢不可忽視。

總結(jié)

吉利博越與比亞迪宋Pro新能源分別代表了燃油車和插混車型在10-15萬級SUV市場的不同選擇方向。博越以高性價(jià)比和成熟可靠的燃油動力系統(tǒng)，成為預(yù)算有限家庭用戶的務(wù)實(shí)之選；宋Pro新能源則憑借DM-i技術(shù)帶來的低能耗、平順駕駛和智能配置，滿足了消費(fèi)者對新能源車型的需求。消費(fèi)者在選購時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身預(yù)算、充電條件、使用場景等因素綜合考量，若注重傳統(tǒng)燃油車的駕駛體驗(yàn)和低入門價(jià)，博越值得考慮；若追求更低的使用成本和新能源技術(shù)帶來的優(yōu)勢，宋Pro新能源則更具吸引力。